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Willkommen bei der Tageszeitung für Westerfeld und das Illmetal!
Artikel (Seite 1):
01.01.2023
Prost Neujahr!
Alles Gute für 2023!
24.12.2022
Fröhliche Weihnachten!
Ein schönes, friedliches und besinnliches Weihnachtsfest!
23.12.2022
Zeit der blauen F-Züge
Heute geht es mal ein wenig zurück in die späten 60er bzw. frühen 70er, als die Ära der blauen F-Züge, die 20 Jahre lang das Bild der Deutschen Bundesbahn bestimmten, langsam zu Ende ging:
F 140 Wilhelm Busch mit drei blauen Am203 und einem Kakadu-Speisewagen um 1971:
Bald folgte dann der Übergang zum ersten IC-Netz, das damals weltweit revolutionär war:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Auch diese Züge gibt es in Kürze auch noch mal im Video...
15.12.2022
EC 8
Inzwischen konnte ich nach gut anderthalb Jahren endlich den EC 8 komplettieren, nach dem die restlichen SBB-Wagen von Roco nun endlich lieferbar waren:
Den Panoramawagen mit der stilisierten Gotthard-Silhouette konnte ich ja zum Glück bereits im Frühjahr 2021 auftreiben:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
In Kürze gibt es auch ein neues Video.
12.11.2022
Bau meiner alten Schule
Der Nachbau des Hohenstaufen-Gymnasiums in Eberbach hat nun nach längerer Pause größere Fortschritte gemacht.
Zunächst aber ein paar Bilder vom Original. Ich besuchte die Schule von 1979 bis 1988, und bis 2007 sah das Gebäude auch noch nahezu unverändert aus:
Dagegen gestellt mal ein Foto, wie das Gebäude aktuell aussieht, der Umbau des Hauptbaus war im November immer noch nicht ganz abgeschlossen:
Im Spätsommer 2007 fing der erste Umbau an:
Und dann noch der Zustand im Jahre 2015:
Praktischer Weise verläuft die Bahnlinie direkt unterhalb der Schule, allerdings muss ich dem genauen Standort zur Bahnlinie auf der Anlage einige Änderungen machen; hier ein Foto vom D 416 am 26.03.1982:
Im Modell werde ich die Schule in dem Zustand der zweiten Hälfte der 80er Jahre nachbauen, als ich sie damals auch besuchte. Bereits bei der ersten großen Anlagen-Erweiterung 2016 stand fest, dass ich meine alte Schule nachbauen werde, und ich reservierte von Anfang an eine größere Fläche für dieses Projekt:
Für einige Detailfragen stand mir netterweise schon vor einigen Jahren das Stadtbauamt Eberbach zur Seite, an dieser Stelle noch mal ein ganz lieber Dank dorthin!
Im Frühjahr 2017 ließ ich dann bei meinmodellhaus.de die ersten Fenstersätze für den Vorbau anfertigen. Um etwas mehr Plastizität zu erreichen, besteht jedes Fenster aus einem unteren und einem oberen Rahnen:
Bis September 2022 blieb es dann aber leider bei dieser einen Wand, ein Computercrash schon 2018, bei dem einige wichtige Daten verloren gingen, sorgte für einen dann jahrelangen Stillstand. Hinzu kam der Umzug von Münster zurück in meine alte Heimat
Erst in diesem Herbst hatte ich nun Geduld und Muße die damals verlorengegangen Datei für die Herstellung der Fenster zu rekonstruieren und die fehlenden Fenster herstellen zu lassen; und so ging es nun mit Weiterbau voran.
Zunächst entstand die Seitenwand vom Hauptbau:
Dann die lange Front vom Hauptbau, die allein 54 Fenster hat:
Als Trägerplatten dienen Acrylglasscheiben, die ich mir schon 2017 passend zuschneiden ließ, und die nun montiert wurden, beim Hauptbau werde ich auf die Darstellung der Rückseite verzichten, weil man die später nicht sehen wird:
Auch auf den Nachbau der Rückseite des Vorbaus mit den zum Teil abweichenden Fensterelementen hätte ich getrost verzichten können, allerdings baute ich sie der Vollständigkeit halber trotzdem, auch wenn sie später ebenfalls so gut wie nicht sehen sein wird; hieerbei ist anzumerken:
Inzwischen entstehen nun der Unterbau und das Gelände. Für das Hang- und das Erdgeschoss brauche ich nun noch weitere Fenster-Elemente, allerdings sind das deutlich weniger und so bin optimistisch, dass ich im nun folgenden Winter weiterbauen kann:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
26.09.2022
Neues aus Westefeld - Zum Thema Stromabnehmer
Im Schattenbereich war es noch eine ganze Menge Arbeit insbesondere wegen der Wand-Durchbrüche, aber nun kann die obere Ebene der Anlage komplett mit angehobenem Pantographen befahren werden:
Für Video und Schaufahrten hatte ich zwar bereits schon früher mal die Stromabnehmer auf Teilstücken angehoben, nun geht es aber im Regelbetrieb.
Aktuell fixiere ich die Stromabnehmer mit einem Stückchen Angelschnur ein Stück unterhalb der Fahrleitung.
Auf Youtube gibt es ein neues Video aus diesem Jahr, im mittleren und hinteren Teil sind die Fahrten mit angehobenen Stromabnehmer zu sehen:
www.youtube.com
(externer Link)
Auch noch ein Ausflug in die Moderne, seit dem Sommer neu in Westerfeld ist die weiße 101 013:
21.08.2022
Claudias Tanz
Man fährt mit dem Zug an einem besonderen Haus vorbei und denkt sich eine Geschichte aus oder erinnert sich an eine Begebenheit vor langer Zeit...
Die ist ein kleines experimentelles Musik-Video mit einem Augenzwinkern. Im Mittelpunkt steht dabei eine Animation von Claudia aus insgesamt 20 Einzelbildern, jedes eine eigene Bildmontage.
Für den Szenen vom Zug kamen ältere Aufnahmen von 2011, ebenfalls Bild- und Video-Montagen sowie nicht zuletzt auch Sequenzen von meiner Modellbahn zum Einsatz...
Das Musikstück ist eine Eigenkomposition, die eigenes für dieses Video entstanden ist und auf eher volkstümlichen Elementen aufbaut.
02.06.2022
Hauptbahnhof
Noch mal ein paar Bilder vom Hauptbahnhof:
Der Bahnsteig an den Gleisen 4/5 bekommt noch eine Verlängerung mit niedrigeren Kanten:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
25.05.2022
Intercity - jede Stunde, jede Klasse
Mal wieder etwas zum Thema Anlagen-Planung bzw. Betriebskonzept...
In den letzten Tagen habe ich mal angefangen, die Bahnsteige für den Hauptbahnhof zu bauen. Statt aus Gips habe ich die Bahnsteigkanten aus Resin gegossen, wodurch sie wesentlich stabiler sind:
Bei den Bahnsteig-Möbeln fehlt noch einiges, aber immerhin ein Anfang:
Und nun zum Betriebskonzept: Mit IC'85 wurde Westerfeld zum IC-Knotenpunkt mit Anschluss am selben Bahnsteig gegenüber, hier trafen sich die IC-Linien 1 und 2:
Dazu ein Blick auf die IC-Linien-Netze von 1985 und 1988; zunächst 1985: Die Linie 1, die von Frankfurt über Köln - Düsseldorf - Westerfeld - Hagen weiter nach Hamburg verkehrte, traf sich mit der IC-Linie 2 von München über Köln - Wuppertal - Westerfeld - Altenburg-Velpe nach Dortmund bzw. mit einzelnen Zügen auch weiter nach Hannover:
Die Änderungen des Netzes hatten 1988 mehr Auswirkungen in Süddeutschland, die Linienführung in Westerfeld blieb bestehen.
In der zweiten Hälfte der 80er Jahre waren daher Parallelfahrten von IC-Zügen zwischen dem Westerfelder Hauptbahnhof und Westerfeld Nord an der Tagesordnung:
Erst 1991 mit der Änderung der Zeitlage der Linie Dortmund/Münster - Westerfeld - Köln- Süddeutschland und dem daraus resultierenden Halbstundentakt auf der Rheinstrecke verlor Westerfeld diese Knotenpunkt-Funktion wieder...
Hier noch einmal ein Bild vom Hauptbahnhof, im Hinter4gurnd läuft gerade der Sauerland-Intercity D 811 von Frankfurt über Siegen-Weidenau - Westerfeld nach Dortmund ein:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
13.05.2022
Oberleitungsplanung Hauptbahnhof
In den letzten Tagen habe ich mich damit befasst, wie man den Hauptbahnhof elektrifizieren kann. Es dürfte der schwierigste Abschnitt der ganzen Anlage werden.
Zunächst ging es auch erst mal nur um die Masten und deren Stadtorte. Vor der Brücke am Anlagen-Abschluss muss ein Rohrausleger hin, den ich dann als erstes gebaut habe uter der Verwendung von Sommerfeldt und Viessmann sowie meinen selbst entwickelten Ätzteilen für die Seitenhalter:
Auch die Planung für die weiteren Maststandorte ist weitgehend abgeschlossen; vor die Haupthaööe komme ein Quertragwerk, an den Turmmasten befinden sich jeweils Ausleger für die Oberleitung in die Seitenhallen:
Auch für die Oberleitungsmasten in der Halle auf dem Gepäckbahnsteig gibt es nun endlich eine Lösung mit extra langen Auslegern:
Ein erster Gesamtplan für die Elektrifizierung des Hauptbahnhofs; blau eingezeichnet die Speiseleitung. In den Weichenbereichen habe ich alles allerdings inzwischen noch um weitere Einzelmasten und Bogenabzüge ergänzt. Allerdings habe ich den Vorteil, dass ich die Oberleitung später ja nur als Attrappe baute, so dass die Leitungen keine Stromabnehmer führen müssen...
Zum Schluss noch eine Lösung für die niedrigere der beiden Illmebrücken im ältesten Teil der Anlage:
Da die Masten hinter der Brücke stehen und ich keine Chance habe, sie am Stahlkasten der Brücke selbst zu befestigen, habe ich mich für diese hohe Lösung entschieden:
Wirklich fertig ist bislang erst der Teil auf dem Illmhäuser Viadukt. Der Hauptbahnhof kommt auch erst als letzter Teil dran, wenn ich die meiste Erfahrung gesammelt habe.
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
01.01.2023
Prost Neujahr!
Alles Gute für 2023!
24.12.2022
Fröhliche Weihnachten!
Ein schönes, friedliches und besinnliches Weihnachtsfest!
23.12.2022
Zeit der blauen F-Züge
Heute geht es mal ein wenig zurück in die späten 60er bzw. frühen 70er, als die Ära der blauen F-Züge, die 20 Jahre lang das Bild der Deutschen Bundesbahn bestimmten, langsam zu Ende ging:
F 140 Wilhelm Busch mit drei blauen Am203 und einem Kakadu-Speisewagen um 1971:
Bald folgte dann der Übergang zum ersten IC-Netz, das damals weltweit revolutionär war:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Auch diese Züge gibt es in Kürze auch noch mal im Video...
15.12.2022
EC 8
Inzwischen konnte ich nach gut anderthalb Jahren endlich den EC 8 komplettieren, nach dem die restlichen SBB-Wagen von Roco nun endlich lieferbar waren:
Den Panoramawagen mit der stilisierten Gotthard-Silhouette konnte ich ja zum Glück bereits im Frühjahr 2021 auftreiben:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
In Kürze gibt es auch ein neues Video.
12.11.2022
Bau meiner alten Schule
Der Nachbau des Hohenstaufen-Gymnasiums in Eberbach hat nun nach längerer Pause größere Fortschritte gemacht.
Zunächst aber ein paar Bilder vom Original. Ich besuchte die Schule von 1979 bis 1988, und bis 2007 sah das Gebäude auch noch nahezu unverändert aus:
Dagegen gestellt mal ein Foto, wie das Gebäude aktuell aussieht, der Umbau des Hauptbaus war im November immer noch nicht ganz abgeschlossen:
Im Spätsommer 2007 fing der erste Umbau an:
Und dann noch der Zustand im Jahre 2015:
Praktischer Weise verläuft die Bahnlinie direkt unterhalb der Schule, allerdings muss ich dem genauen Standort zur Bahnlinie auf der Anlage einige Änderungen machen; hier ein Foto vom D 416 am 26.03.1982:
Im Modell werde ich die Schule in dem Zustand der zweiten Hälfte der 80er Jahre nachbauen, als ich sie damals auch besuchte. Bereits bei der ersten großen Anlagen-Erweiterung 2016 stand fest, dass ich meine alte Schule nachbauen werde, und ich reservierte von Anfang an eine größere Fläche für dieses Projekt:
Für einige Detailfragen stand mir netterweise schon vor einigen Jahren das Stadtbauamt Eberbach zur Seite, an dieser Stelle noch mal ein ganz lieber Dank dorthin!
Im Frühjahr 2017 ließ ich dann bei meinmodellhaus.de die ersten Fenstersätze für den Vorbau anfertigen. Um etwas mehr Plastizität zu erreichen, besteht jedes Fenster aus einem unteren und einem oberen Rahnen:
Bis September 2022 blieb es dann aber leider bei dieser einen Wand, ein Computercrash schon 2018, bei dem einige wichtige Daten verloren gingen, sorgte für einen dann jahrelangen Stillstand. Hinzu kam der Umzug von Münster zurück in meine alte Heimat
Erst in diesem Herbst hatte ich nun Geduld und Muße die damals verlorengegangen Datei für die Herstellung der Fenster zu rekonstruieren und die fehlenden Fenster herstellen zu lassen; und so ging es nun mit Weiterbau voran.
Zunächst entstand die Seitenwand vom Hauptbau:
Dann die lange Front vom Hauptbau, die allein 54 Fenster hat:
Als Trägerplatten dienen Acrylglasscheiben, die ich mir schon 2017 passend zuschneiden ließ, und die nun montiert wurden, beim Hauptbau werde ich auf die Darstellung der Rückseite verzichten, weil man die später nicht sehen wird:
Auch auf den Nachbau der Rückseite des Vorbaus mit den zum Teil abweichenden Fensterelementen hätte ich getrost verzichten können, allerdings baute ich sie der Vollständigkeit halber trotzdem, auch wenn sie später ebenfalls so gut wie nicht sehen sein wird; hieerbei ist anzumerken:
Inzwischen entstehen nun der Unterbau und das Gelände. Für das Hang- und das Erdgeschoss brauche ich nun noch weitere Fenster-Elemente, allerdings sind das deutlich weniger und so bin optimistisch, dass ich im nun folgenden Winter weiterbauen kann:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
26.09.2022
Neues aus Westefeld - Zum Thema Stromabnehmer
Im Schattenbereich war es noch eine ganze Menge Arbeit insbesondere wegen der Wand-Durchbrüche, aber nun kann die obere Ebene der Anlage komplett mit angehobenem Pantographen befahren werden:
Für Video und Schaufahrten hatte ich zwar bereits schon früher mal die Stromabnehmer auf Teilstücken angehoben, nun geht es aber im Regelbetrieb.
Aktuell fixiere ich die Stromabnehmer mit einem Stückchen Angelschnur ein Stück unterhalb der Fahrleitung.
Auf Youtube gibt es ein neues Video aus diesem Jahr, im mittleren und hinteren Teil sind die Fahrten mit angehobenen Stromabnehmer zu sehen:
www.youtube.com
(externer Link)
Auch noch ein Ausflug in die Moderne, seit dem Sommer neu in Westerfeld ist die weiße 101 013:
21.08.2022
Claudias Tanz
Man fährt mit dem Zug an einem besonderen Haus vorbei und denkt sich eine Geschichte aus oder erinnert sich an eine Begebenheit vor langer Zeit...
Die ist ein kleines experimentelles Musik-Video mit einem Augenzwinkern. Im Mittelpunkt steht dabei eine Animation von Claudia aus insgesamt 20 Einzelbildern, jedes eine eigene Bildmontage.
Für den Szenen vom Zug kamen ältere Aufnahmen von 2011, ebenfalls Bild- und Video-Montagen sowie nicht zuletzt auch Sequenzen von meiner Modellbahn zum Einsatz...
Das Musikstück ist eine Eigenkomposition, die eigenes für dieses Video entstanden ist und auf eher volkstümlichen Elementen aufbaut.
02.06.2022
Hauptbahnhof
Noch mal ein paar Bilder vom Hauptbahnhof:
Der Bahnsteig an den Gleisen 4/5 bekommt noch eine Verlängerung mit niedrigeren Kanten:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
25.05.2022
Intercity - jede Stunde, jede Klasse
Mal wieder etwas zum Thema Anlagen-Planung bzw. Betriebskonzept...
In den letzten Tagen habe ich mal angefangen, die Bahnsteige für den Hauptbahnhof zu bauen. Statt aus Gips habe ich die Bahnsteigkanten aus Resin gegossen, wodurch sie wesentlich stabiler sind:
Bei den Bahnsteig-Möbeln fehlt noch einiges, aber immerhin ein Anfang:
Und nun zum Betriebskonzept: Mit IC'85 wurde Westerfeld zum IC-Knotenpunkt mit Anschluss am selben Bahnsteig gegenüber, hier trafen sich die IC-Linien 1 und 2:
Dazu ein Blick auf die IC-Linien-Netze von 1985 und 1988; zunächst 1985: Die Linie 1, die von Frankfurt über Köln - Düsseldorf - Westerfeld - Hagen weiter nach Hamburg verkehrte, traf sich mit der IC-Linie 2 von München über Köln - Wuppertal - Westerfeld - Altenburg-Velpe nach Dortmund bzw. mit einzelnen Zügen auch weiter nach Hannover:
Die Änderungen des Netzes hatten 1988 mehr Auswirkungen in Süddeutschland, die Linienführung in Westerfeld blieb bestehen.
In der zweiten Hälfte der 80er Jahre waren daher Parallelfahrten von IC-Zügen zwischen dem Westerfelder Hauptbahnhof und Westerfeld Nord an der Tagesordnung:
Erst 1991 mit der Änderung der Zeitlage der Linie Dortmund/Münster - Westerfeld - Köln- Süddeutschland und dem daraus resultierenden Halbstundentakt auf der Rheinstrecke verlor Westerfeld diese Knotenpunkt-Funktion wieder...
Hier noch einmal ein Bild vom Hauptbahnhof, im Hinter4gurnd läuft gerade der Sauerland-Intercity D 811 von Frankfurt über Siegen-Weidenau - Westerfeld nach Dortmund ein:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
13.05.2022
Oberleitungsplanung Hauptbahnhof
In den letzten Tagen habe ich mich damit befasst, wie man den Hauptbahnhof elektrifizieren kann. Es dürfte der schwierigste Abschnitt der ganzen Anlage werden.
Zunächst ging es auch erst mal nur um die Masten und deren Stadtorte. Vor der Brücke am Anlagen-Abschluss muss ein Rohrausleger hin, den ich dann als erstes gebaut habe uter der Verwendung von Sommerfeldt und Viessmann sowie meinen selbst entwickelten Ätzteilen für die Seitenhalter:
Auch die Planung für die weiteren Maststandorte ist weitgehend abgeschlossen; vor die Haupthaööe komme ein Quertragwerk, an den Turmmasten befinden sich jeweils Ausleger für die Oberleitung in die Seitenhallen:
Auch für die Oberleitungsmasten in der Halle auf dem Gepäckbahnsteig gibt es nun endlich eine Lösung mit extra langen Auslegern:
Ein erster Gesamtplan für die Elektrifizierung des Hauptbahnhofs; blau eingezeichnet die Speiseleitung. In den Weichenbereichen habe ich alles allerdings inzwischen noch um weitere Einzelmasten und Bogenabzüge ergänzt. Allerdings habe ich den Vorteil, dass ich die Oberleitung später ja nur als Attrappe baute, so dass die Leitungen keine Stromabnehmer führen müssen...
Zum Schluss noch eine Lösung für die niedrigere der beiden Illmebrücken im ältesten Teil der Anlage:
Da die Masten hinter der Brücke stehen und ich keine Chance habe, sie am Stahlkasten der Brücke selbst zu befestigen, habe ich mich für diese hohe Lösung entschieden:
Wirklich fertig ist bislang erst der Teil auf dem Illmhäuser Viadukt. Der Hauptbahnhof kommt auch erst als letzter Teil dran, wenn ich die meiste Erfahrung gesammelt habe.
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)