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Hinweis: Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!


 

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06.05.2012
Märklin-Werbe 120 112 und IC 2417 mit 111 119

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Wie im Forum von drehscheibe-online.de gemeldet wurde, war heute die neue Märklin-Werbe-120 112 vor dem IC 2329, und so ging es zunächst zum Schleusenweg, um den Zug dort abzupassen:

Da bis zum IC 2417 noch gut eine Stunde Zeit war, wanderte ich dann nach Sudmühle. Der Zug hatte ja auch heute die 111 119:

Auch von heute wieder ein Video:

Und zum Schluß noch dieser Maikäfer, der das Wetter heute wahrscheinlich genauso üselig fand wie ich:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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11.05.2012
IC 2420 mit 103 235 und Pfiff in Münster-Hiltrup

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Heute ging es noch mal nach Münster-Hiltrup, um den IC 2420 mit der 103 235 dort zu knipsen. Zuvor kam aber erst noch ein Ersatzzug IC 2806 für den IC 1922, der mit einem 120er-Sandwich fuhr und an dessen Schluß die Märklin-Werbe 120 112 hing. Man beachte das interessante Signalbild ;-)

Etwas später dann der IC 2420 Hanseat mit der 103 235 und Pfiff :-)
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Auch von heute wieder ein Video:

 

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13.05.2012
IC 2417 mit 103 235 nördlich von Münster

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Heute wanderte ich ein Stückchen Richtung Ems und paßte den IC 2417 nahe Dorbaum ab:

Auch von heute wieder ein Video:

Und zum Schluß noch dieser Maikäfer:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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16.05.2012
IC 2420 mit 120 149 und 11 Wagen in MS-Hiltrup

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Der IC 2420 sollte heute von der 120 149 gezogen werden und hatte zudem 11 Wagen, und so ging es noch mal nach Münster-Hiltrup:


Am Schluß des Zuges liefen die beiden vor einiger Zeit umlackierten Bimz-Wagen, daß der Nachschuß auf das Mittelstück an die Fern-Expreß-Züge aus den 80er Jahren erinnerte:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Hier auch wieder ein Video:

 

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18.05.2012
IC 135 mit 101 028

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Der IC 135 hatte heute die neuere Werbe-101 028. Leider war der Fotostandpunkt, wo ich zuerst hingehen wollte, völlig zugewachsen, und so blieb dann aus Zeitmangel nur noch der Bahnübergang in Münster-Coerde, wo das Foto allerdings nur semioptimal wurde:

(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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19.05.2012
Früher Vogel fängt die Dampflok...

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Heute hatte sich bereits um 6:45 Uhr die 01 1066 angesagt, und so ging es in aller Frühe zum Bahnhof Münster Zentrum Nord:



Murphy hatte übrigens zum Glück noch geschlafen, es wurde mit dem Gegenverkehr ziemlich knapp, wie dieses Foto zeigt:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Hier der Zug auch noch mal im Video:

 

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20.05.2012
IC 2417 mit 120 149 bei MS-Sudmühle

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Da es doch noch sonnig wurde, ging es kurz entschlossen nach Sudmühle, um den IC 2417 dort zu knipsen: (Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)

Auch von heute wieder ein Video:

 

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23.05.2012
DB vor 25 Jahren: Mai 1987

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Anfang Mai 1987 war ich noch mit dem Tramper-Monats-Ticket unterwegs, und am 1. Mai ging es nach München und Fulda:


Vom selben Tag noch ein Foto von der 103 218 mit einem IC in Fulda:


Am 2. Mai ging es kurz nach Hamburg. In Altona entstand u.a. dieses Foto vom IC 631 nach Westerland:


Ein Foto vom 3. Mai 1987 bei einem außerplanmäßigen Halt des IC 698 in Kerzell. Am Nebengleis stand die 151 140:


Nicht nur die Deutsche sondern auch die Österreichische Bundesbahn führte ab 1987 ein neues Farbschema ein. Ein Wagen vom FD 220 in Frankfurt, ebenfalls am 3. Mai 1987:


Am 4. Mai 1987 fuhr ich mit dem TEE 14/16 Rheingold von Heidelberg nach Koblenz. Leider entstanden sehr wenig aussagekräftige Fotos, hier aber noch ein Bild vom ausfahrenden Zug:


Im Frühjahr 1987 wurden norwegische Loks auf der Neckartalbahn erprobt, eine von ihnen konnte ich am 6. Mai nach der Schule in Eberbach knipsen:


Um die neuen Produktfarben vorzustellen, lackierte die Bundesbahn jeweils einen älteren Wagen entsprechend um. Am 7. Mai standen sie abgestellt in Mannheim:


Am 9. Mai 1987 ging es noch mal nach Hamburg bzw. Ahrensburg, hier der IC 575 Otto Hahn mit der 103 143 nach der Ankunft im Hamburger Hauptbahnhof:


Und noch mal eine der norwegischen Loks auf Erprobungsfahrt, hier am 14. Mai 1987 in Neckargerach:


Am 23. Mai 1987 endeten die Umleitungen einiger internationaler Schnellzüge über die Neckartalbahn. Hier der letzte umgeleitete D 411 Hellas-Istanbul-Expreß in Neckargerach:


Am 30. Mai 1987 wurde feierlich das erste Teilstück der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart bis Graben-Neudorf eröffnet. Zunächst ein Foto vom geschmückten ICE vor der offiziellen Eröffnungsfahrt in Mannheim:


Später dann die Ankunft der Parallelfahrt mit ICE und IC in Graben-Neudorf:


Auch für das normalsterbliche Publikum gab es ICE-Fahrten. Hier der Innenraum der 1. Klasse:


Und noch mal eine Außenaufnahme in Mannheim:


Zum Schluß noch einige Fotos von der Fahrzeugschau in Graben-Neudorf. Zuerst die rote 111 068:


Und hier noch die 194 160:


Und die damals recht frisch restaurierte E19 01:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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25.05.2012
IC 2420 mit 103 113

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Eigentlich wollte ich heute nach Mersch, aber dann wurde es doch nur Münster-Hiltrup. Der IC 2420 wurde heute erstmals von der neu hauptuntersuchten 103 113 gezogen - und um ein Haar wäre es mit dem Foto schief gegangen:

Doch zum Glück war die Eurobahn dann schon weg:

Am Schluß des Zuges hing noch ein Bm235:

Hier auch noch mal alles im Video:

Auch am Bahnhof gab es noch etwas Epoche-IV-Atmosphäre, dieses Farbenspiel erinnerte an die späten 70er Jahre:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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26.05.2012
Die 103 113-7 im Wandel der Zeit...

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Aus aktuellem Anlaß, der Rückkehr der 103 113-7 in den Betrieb, hier eine kleine Fotogalerie aus den letzten 30 Jahren.

Die erste Begegnung mit der Lok hatte ich 24. Juli 1982 südlich von Baden-Baden mit dem IC 176:


Fast genau ein Jahr später, am 26. Juli 1983 begegnete mir die Lok dann vor dem IC 177 in Mannheim:


Am 14. Juli 1986 kam die Lok mit dem D 899 durch Neckargerach:


Nun ein Foto vom 10. November 1990, die Lok vor dem IC 696 bei der Einfahrt in Heidelberg:


Am 19. April 1994 zog die Lok, nun mit neuem Bahn-AG-Keks, einen Eilzug nach Frankfurt, als ich sie in Darmstadt-Arheilgen fotografierte:


Weitere 4 Jahre später, am 20. April 1998, begegnete mir die Lok, inzwischen ohne Pufferverkleidung, vor einem IC in Bonn Bad Godesberg:


In den folgenden Jahren wurde dann die Baureihe 103 mehr und mehr von der neuen 101 verdrängt und so waren die Einsätze bald etwas Besonders, wie hier am 23. Mai 2003 vor einem Sonderzug in Frankfurt:


Nach dem Ausscheiden aus dem aktiven Betriebsdienst, kam die Lok dann in das Eisenbahnmuseum in Koblenz-Lützel, wo sie vorbildlich gepflegt und erhalten und ab und zu auch bewegt wurde, wie hier auf der Fahrzeugparade am 23. Mai 2009:


Auf Grund ihres guten Erhaltungszustands konnte die Lok dann nach einer neuen Hauptuntersuchung in den Betriebsdienst zurückkehren und bespannte am 25. Mai 2012 erstmals den historischen IC Hanseat:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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28.05.2012
IC 2417 mit 103 113 und Post-Fridolin

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Heute fand in Münster-Sudmühle eine kleine Fotoaktion mit einem historischen Bundespost-Fridolin statt, der zusammen mit dem IC 2417 auf Bild sollte... Eine lustige Aktion und an dieser Stelle noch mal vielen Dank an die Initiatoren und den Besitzer des Post-Fridolin, und natürlich ein Gruß an den netten Tf für den schönen Pfiff :-)

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)

Hier auch noch mal alles im Video:

 

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