Einträge aus dem Dezember 2018:
02.12.2018
Neues aus Westerfeld - Es geht voran...
Im hinteren Raum (Schlafzimmer) wurden nun die Gleise hinten an der Wand verlegt, nach der Fertigstellung des Unterbaus eher einfach:
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Am Ende des Viaduktes führt die Strecke später in einen Tunnel:
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Die Arbeiten an der großen Bohrung zwischen der alten und der neuen Alage sind recht kompliziert, da auch die leichte Schiefe des Fußbodens ausgeglichen werden muss, die außerhalb des Toleranzbereichs liegt:
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Auch vorne sind an der alten Anlage größere Umbauarbeiten notwendig, die alten Kurven wurden inzwischen herausgerissen:
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Der Anschluss vorne erfolgt durch den Türrahmen:
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Hinten fand nun bereits eine Probefahrt statt, und es rollte erstmals ein Zug aus eigener Kraft durch alle vier Räume:
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Von den Probefahrten gibt es hier auch noch ein kleines Video:
www.youtube.com(externer Link)
Arbeiten im Türrahmen am neuen Anschluss:
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Neben allem Holz gab es aber auch einen Neuzugang, wie bereits angekündigt, konnte ja in der Bucht der blau-beige WRmh132 gefischt werden:
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Auf den Wagen hatte niemand geboten, eventuell dachten viele, es könnte ihn gar nicht gegeben haben, aber dem ist nicht so; im August 1983 begegnete mir der Wagen im IC 105 von Dortmund nach Mailand und sorgte für eine interessante Zusammenstellung:
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Hier noch mal das Modell von Ade:
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06.12.2018
OEG-Triebweagen und Kaiser-Taurüssel
Heute ging es mit einem älteren ex-OEG-Triebwagen in Mannheim morgens zur Arbeit. Schön, dass die noch fahren, innen fand ich sie zudem sehr ansprechend eingerichtet:
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Im Mannheimer Bahnhofsvorfeld stand zudem die kaiserliche 182 523:
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11.12.2018
Ein bisschen Bundesbahn-Atmosphäre in Mannheim
Zunächst schob sich in das Bundesbahn-Ensemble ein kleiner Dreckspatz (keine Ahnung, warum die Fronten der ICEs in Moment so dreckig sind)...
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Die E10 1309 stand schon etwas länger in Mannheim, dass die rote 295 096 noch daneben stand, war natürlich ein netter Zufall:
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16.12.2018
Westerfeld - Wiederinbetriebnahme des ersten Rings....
Die Arbeiten am Unterbau des späteren Bahnhofs schreiten voran:
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Erste Planungen für die spätere hintere und dann verdeckte Bahnhofseinfahrt:
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Auch im anderen Raum geht es weiter:
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Für den Illmhäuser Viadukt entsteht allerdings erst einmal eine Behelfsbrücke, damit der Betrieb jetzt schnellstmöglich wieder aufgenommen werden kann:
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Nun auch endlich mal die Auflösung, was es mit dem sonderbaren Holzteil auf sich hat; es handelte sich um zwei zusammengeklebte Holzleisten, die einen allerersten Eindruck von der Höhe der neuen Brücke vermitteln sollten; und der Acryl-Ring ist später für die Gips-Gussform:
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Die ausgehängte Zimmertür hat eine Funktion als Grundplatte bekommen, theoretisch könnte man sie später sogar wieder einhängen:
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Nachdem es Schwierigkeiten gab, weil der eine Baumarkt kein Holz hatte und der andere die schmaleren Bretter nicht zuschneiden kann, konnte nun Mitte Dezember endlich weitergebaut werden:
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Leider ist die Tür ganz leicht verbogen, aber so stark, dass es außerhalb der Toleranz liegt, was dann beim Bau der oberen Abdeckung ausgeglichen werden musste:
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Bei der später verdeckten hinteren Bahnhofseinfahrt gibt es massenhaft Zwangspunkte, so einfach wie hier wird es wohl nicht...
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Die vordere Bahnhofsausfahrt mit Bahnsteigen und Weichen wird dagegen ähnlich wie beim bereits bestehenden Nordbahnhof dargestellt. Hier halten dann später mal die IC-Züge am Bahnsteig gegenüber, aus Platzgründen können nur der Abschnitt A und angedeutet der Abschnitt B dargestellt werden:
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Heute am 16.12.2018 dann der erste Lückenschluss mit Aufnahme des Betriebes:
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Der IC 692, der geduldig zwei Wochen lang auf Weiterfahrt gewartet hatte, setzte dann seine Fahrt heute fort und fuhr erstmals durch alle 4 Räume:
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Im Video ist dies anschaulicher:
www.youtube.com(externer Link)
Erstmals wurde auch die neue Behelfsbrücke befahren:
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16.12.2018
Schnee-Quietscher
Heute hatte es etwas geschneit, und ich war vormittags kurz am Bahnhof:
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Die Züge fuhren heute nur bis Eberbach wegen Bauarbeiten:
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18.12.2018
Drei 111er in Ludwingshafen
Früher war so etwas mal alltäglich, heute schon eher etwas Besonderes, drei 111er in einer Reihe:
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22.12.2018
EC 8 in Mannheim
Heute fuzzte ich nach der Arbeit noch kurz den EC 8, zunächst aber noch der RE Richtung Trier/Koblenz:
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Der EC 8 dann wenig später auf dem Parallelgleis mit der 101 101:
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26.12.2018
IC 2318 in Heidelberg
Abends in Heidelberg machte ich ein Bild vom IC 2318 nach Münster:
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31.12.2018
EC 8 in Mannheim
Als letztes Bild des Jahres der EC 8 in Mannheim:
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