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Willkommen bei der Tageszeitung für Westerfeld und das Illmetal!
Artikel (Seite 7):
22.09.2020
Als es noch keine Computer-Drucker gab...
... musste man erfinderisch sein. Anfang der 90er Jahre wollte ich in den einen der Bm235 des ICs das IC-Kuriergut-Abteil nachbilden, heutzutage mit einem Drucker kein Problem; damals war das aber noch etwas anders...
Erst mal aber zu den weißen Punkte in den Türfenstern (für die jüngeren Leser, das war einfach die Rückseite von einem runden Aufkleber, auf dem stand, dass man die Tür erst nach Stillstand des Zuges öffnen soll); für die reichte ein Punkt Deckweiß aus dem Malkasten:
Nun zum IC-Kuriergut-Abteil: Ich stellte damals fest, dass das IC-Symbol aus dem rotgedruckten Teil des Kursbuchs mit den Fernverbindungen die richtige Größe hatte und schnitt eines aus. Für die schwarze Schrift darunter blieb nur der Griff zum spitzen Bleistift...
Anbsonten gab es noch zwei Neuzugänge von Piko, zwei Bm235 (oberer Zug), die sich optisch gut mit den Roco-Wagen vertragen:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
11.09.2020
Die Wand wird weiß
Nach einer längeren Pause mal ein paar Neuigkeiten aus Westerfeld, so richtig optimal waren die Holzverkleidung und die orangenen Platten im Hintergrund nicht, also wurde nun ein komplett neuer, weißer Hintergrund montiert:
An der Illmebrücke kommt endlich Ruhe in den Hintergrund:
Farbe kommt später ähnnlich wie beim Illmhäuser Viadukt durch eine LED-Beleuchtung:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Und noch ein kleines Video mit dem neuen Hintergrund:
01.07.2020
Westerfeld im Krieg
Im Herbst des Jahres 1944 zerstörten alliierte Bomber die Illmebrücke in Westerfeld:
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
16.06.2020
Fahrt nach Leipzig
Heute ging es nicht zuletzt noch einmal wegen Recherche zum Vorbild meines Bahnhofsbaus in Westerfeld nach Leipzig. Zunächst der ICE 692 bei der Einfahrt in Mannheim:
Zwischenstopp in Frankfurt:
In Fulda stand ein Stadler-KISS
Ankunft in Leipzig:
Noch zwei Bilder aus der Innenstadt:
Und noch ein Neuzugang für Westerfeld, mein erster Roco-Halberstädter, passte irgendwie zu einer Fahrt nach Leipzig:
Dann noch ein Zug der MRB mit dem ein oder anderen Halberstädter::
IC2 mit Blick in die Halle:
Zurück ging des dann mit dem ICE 1601/1711 über die Neubaustrecke VDE8 nach Nürnberg, deren Abschnitt von Erfurt nach Bamberg ich heute zum ersten Mal fuhr:
Die Tage der alten Oberleitung zwischen Bamberg und Erlangen dürften gezählt sein und bald einem beklemmend-scheußlichen Lärmschutzwand-Verhau weichen:
Ankunft in Nürnberg:
In Nürnberg dann jede Menge Grinsekatzen und Hamster:
Highlight der mit Railpool-Vectronen geführte RE nach Sonneberg:
Mit dem ICE 582 ging es dann weiter nach Würzburg:
Eher spontan ergab sich dort dann die Weiterfahrt mit dem ICE 1099 nach Heilbronn:
Hier noch mal der Zug in Heilbronn:
Auf der Fahrt von Heilbronn nach Eberbach gab es eine tolle Abendstimmung:
Nach der Ankunft in Eberbach:
Erste Probefahrten des neuen Roco-Wagens in Westerfeld:
Zum Schluss noch ein Blick in den aktuellen Arbeitsstand der Westerfelder Bahnhofshalle:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
10.04.2020
Gleisbau
Leider kamen die Schienenverbinder nicht mehr rechtzeitig vor Ostern, aber der Gleisbau am Hauptbahnhof ging dennoch weiter.
Ende März kamen die weiteren Weichen, um auch Gleis 5 und 6 anzuschließen::
Zur Erinnerung, so soll es ja später - hoffentlich ;-) - mal aussehen:
Und noch mal der Gleisplan selbst; die grünen Gleise für den in Bau befindlichen S-Bahnhof kommen erst später, wenn alles andere steht, nun müssen erst einmal alle blauen Gleise verlegt werden:
Auch ohne Verbinder konnte ein provisorischer Einbau beginnen:
Und ein Ortswechsel zu einem Nebenschauplatz auf dem ältesten Teil der Anlage. Da durch den Abbau des älteren Provisoriums am Hauptbahnhof etliche Gleise frei wurden, konnte nun der schon längere Umbau mit der Linienverbesserung unterhalb der Gneisnaustraße beginnen. Zur Erinnerung ein Bild von 2015:
Erste Planspiele zu einer Linienverbesserung sind bereits ein Jahr alt:
Die zu enge, störende Weiche sollte ausgebaut werden und der Kurvenradius leicht vergrößert:
Im Rahmen des Umbaus entstand mit Hilfe der ausgebauten Weiche nun auch die Lok-Abstellgruppe, die allerdings weiterhin aus Platzgründen nicht ans Hauptgleis angeschlossen ist:
Die Abstellgruppe ist aber eigentlich für Diesel- und Rangierloks vorgesehen und wird später nicht elekrifiziert:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Von der Inbetriebnahme gibt es hier noch ein kurzes Video:
www.youtube.com
(externer Link)
05.04.2020
Ilmmhäuser Viadukt am Abend
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
17.02.2020
Bahnhofsbau
Nun mal ein kleines Update zu den Arbeiten am neuen Westerfelder Hauptbahnhof:
Die Arbeiten gehen langsam aber stetig voran. Die erste der beiden Frontseiten wurde inzwischen montiert:
Ein erster Eindruck von den Ausmaßen der Halle:
Viel Zeit muss ich allerdings parallel in den Gleisbau investieren. Die kleine Beule im Gleis 1 ist notwendig, weil ich mit dem Gleis im hinteren Teil der Halle zwischen zwei Stützen durch muss, um das Gleis anzubinden und der normale Weichenwinkel zu flach wäre:
Auch bei der vorderen Bahnhofsausfahrt schreitet der Gleisbau voran, es ist aber noch sehr viel zu tun:
Gleisbau in der Halle - wegen des Einbaus der langen Tillig-Weichen baue ich den ganzen Bereich der Bahnhofseinfahrt aus Tillig-Gleisen:
Blick auf Nord- und Hauptbahnhof, bei beiden Bahnhöfen baue ich ja jeweils nur den vorderen Abschnitt des Bahnhofs, den dafür so maßstäblich wie möglich:
An der Stahlkonstruktion der Halle war heute die Bauaufsicht zu sehen, man erkennt sie an den roten Helmen mit den schwarzen Punkten:
Neben den Bahnsteigen habe ich auch erste Schritte für ein einfaches Gleisbild-Stellwerk unternommen, dazu später mal mehr.
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
05.01.2020
Der Hauptbahnhof entsteht
Zunächst aber zu einem Gerücht, dass in der Ruine der Burg Greifenstein ein Ungeheuer hausen soll:
Es handelt sich um einen Greifen, das Wappentier der Stadt Westerfeld, ein Weihnachtsgeschenk von meiner Schwester, an dieser Stelle ein lieber Gruß :-)
Die Leibspeise des Greifen sind übrigens keine Pferde...
... (zu klein und nichts dran) sondern Elefanten ;-)
Der Greif entstand allerdings nicht für die Modellbahn, sondern primär für eine weitere Fotomontage der Westerfelder Innenstadt mit dem Greifen-Brunnen, dazu später mal mehr.
Nun zum Hauptbahnhof. Geplant ist das Projekt schon seit fast zwei Jahren, allerdings hat es lange gedauert, bis es an die Umsetzung gehen konnte, und es wird noch lange dauern, bis der Bahnhof fertig ist.
Basis für den neuen Bahnhof bilden Module aus dem Bausatz der Halle des Bahnhofs Leipzig von Joswood. Die Halle des Westerfelder Hauptbahnhof wird aus einer (verlängerten) Haupthalle mit zwei Seitenhallen bestehen, eine ähnliche Konstruktion gibt es z.B. in Dresden-Neustadt:
Der Bahnhof in Westerfeld wurde aber später nach hinten von 6 auf 9 Gleise erweitert; diese Erweiterungsgleise werden zudem gerade in eine S-Bahn-Station umgebaut. Dieser hintere Teil wird aus Platzgründen nur angedeutet und kann nicht befahren werden (daher die Idee mit der Baustelle, die sogar zeitlich gut in die 80er passt, damals wurde ja die S-Bahn Hagen - Mönchengladbach gebaut).
Im Hauptbahnhof wird es dann später möglich sein, dass zwei IC-Züge am Bahnsteig gegenüber abfahren können, getreu dem Motto jede Stunde - jede Klasse....
Das Gebäude selbst wird wahrscheinlich das Modell des Bahnhofs Bonn von Kibri, aber das kommt erst später. Erst mal wird der Bau der Halle mehrere Wochen, wenn nicht Monate in Anspruch nehmen:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
01.01.2020
Prost Neujahr!
Allen Besuchern meines Blogs wünsche ich alles Gute für 2020!
11.12.2019
Seitenhalter für Oberleitung
Zunächst konnte der 7. und letzte Bpmz von LS Models in der Bucht aufgetrieben werden, so dass ich nun alle vollzählig habe, die ich für meine beiden IC-Züge brauche; hier als Gag alle in einem Zug:
Heute kam nun von Herrn Beckert die Ätzplatine mit den Oberleitungsmast-Seitenhaltern, die nach meiner Zeichnung passend zu meinen Viessmann- und Sommerfeld-Oberleitungsmasten hergestellt wurden:
Das Projekt lag bei mir zwar schon lange in der Schublade, endgültiges Go gab es aber erst nach einem Brainstorming mit Stummi-User Wolferl65 von der Gleiswüste, der bereits im Bereich vorbildgerechter Oberleitung unglaubliches gebastelt hat, so dass wir einen Seitenhalter am Ende bekamen, der sowohl für mein Projekt als auch für sein Projekt passend ist. Danke auch an Beckert Modellbau für die schnelle Auslieferung trotz Weihnachtsstress.
Eine erste Montage; mir fehlt allerdings aktuell noch eine Feinmechaniker-Rundzange, so dass dies ein erster Test ist:
Es gibt aktuell auch noch ein neues Video:
www.youtube.com
(externer Link)
Dank neuer Kupplungen kann ich nun auch wieder meine drei Ade-Bm235 einsetzen :-)
Abends im Intercity über den Illmhäuser Viadukt:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
22.09.2020
Als es noch keine Computer-Drucker gab...
... musste man erfinderisch sein. Anfang der 90er Jahre wollte ich in den einen der Bm235 des ICs das IC-Kuriergut-Abteil nachbilden, heutzutage mit einem Drucker kein Problem; damals war das aber noch etwas anders...
Erst mal aber zu den weißen Punkte in den Türfenstern (für die jüngeren Leser, das war einfach die Rückseite von einem runden Aufkleber, auf dem stand, dass man die Tür erst nach Stillstand des Zuges öffnen soll); für die reichte ein Punkt Deckweiß aus dem Malkasten:
Nun zum IC-Kuriergut-Abteil: Ich stellte damals fest, dass das IC-Symbol aus dem rotgedruckten Teil des Kursbuchs mit den Fernverbindungen die richtige Größe hatte und schnitt eines aus. Für die schwarze Schrift darunter blieb nur der Griff zum spitzen Bleistift...
Anbsonten gab es noch zwei Neuzugänge von Piko, zwei Bm235 (oberer Zug), die sich optisch gut mit den Roco-Wagen vertragen:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
11.09.2020
Die Wand wird weiß
Nach einer längeren Pause mal ein paar Neuigkeiten aus Westerfeld, so richtig optimal waren die Holzverkleidung und die orangenen Platten im Hintergrund nicht, also wurde nun ein komplett neuer, weißer Hintergrund montiert:
An der Illmebrücke kommt endlich Ruhe in den Hintergrund:
Farbe kommt später ähnnlich wie beim Illmhäuser Viadukt durch eine LED-Beleuchtung:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Und noch ein kleines Video mit dem neuen Hintergrund:
01.07.2020
Westerfeld im Krieg
Im Herbst des Jahres 1944 zerstörten alliierte Bomber die Illmebrücke in Westerfeld:
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
16.06.2020
Fahrt nach Leipzig
Heute ging es nicht zuletzt noch einmal wegen Recherche zum Vorbild meines Bahnhofsbaus in Westerfeld nach Leipzig. Zunächst der ICE 692 bei der Einfahrt in Mannheim:
Zwischenstopp in Frankfurt:
In Fulda stand ein Stadler-KISS
Ankunft in Leipzig:
Noch zwei Bilder aus der Innenstadt:
Und noch ein Neuzugang für Westerfeld, mein erster Roco-Halberstädter, passte irgendwie zu einer Fahrt nach Leipzig:
Dann noch ein Zug der MRB mit dem ein oder anderen Halberstädter::
IC2 mit Blick in die Halle:
Zurück ging des dann mit dem ICE 1601/1711 über die Neubaustrecke VDE8 nach Nürnberg, deren Abschnitt von Erfurt nach Bamberg ich heute zum ersten Mal fuhr:
Die Tage der alten Oberleitung zwischen Bamberg und Erlangen dürften gezählt sein und bald einem beklemmend-scheußlichen Lärmschutzwand-Verhau weichen:
Ankunft in Nürnberg:
In Nürnberg dann jede Menge Grinsekatzen und Hamster:
Highlight der mit Railpool-Vectronen geführte RE nach Sonneberg:
Mit dem ICE 582 ging es dann weiter nach Würzburg:
Eher spontan ergab sich dort dann die Weiterfahrt mit dem ICE 1099 nach Heilbronn:
Hier noch mal der Zug in Heilbronn:
Auf der Fahrt von Heilbronn nach Eberbach gab es eine tolle Abendstimmung:
Nach der Ankunft in Eberbach:
Erste Probefahrten des neuen Roco-Wagens in Westerfeld:
Zum Schluss noch ein Blick in den aktuellen Arbeitsstand der Westerfelder Bahnhofshalle:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
10.04.2020
Gleisbau
Leider kamen die Schienenverbinder nicht mehr rechtzeitig vor Ostern, aber der Gleisbau am Hauptbahnhof ging dennoch weiter.
Ende März kamen die weiteren Weichen, um auch Gleis 5 und 6 anzuschließen::
Zur Erinnerung, so soll es ja später - hoffentlich ;-) - mal aussehen:
Und noch mal der Gleisplan selbst; die grünen Gleise für den in Bau befindlichen S-Bahnhof kommen erst später, wenn alles andere steht, nun müssen erst einmal alle blauen Gleise verlegt werden:
Auch ohne Verbinder konnte ein provisorischer Einbau beginnen:
Und ein Ortswechsel zu einem Nebenschauplatz auf dem ältesten Teil der Anlage. Da durch den Abbau des älteren Provisoriums am Hauptbahnhof etliche Gleise frei wurden, konnte nun der schon längere Umbau mit der Linienverbesserung unterhalb der Gneisnaustraße beginnen. Zur Erinnerung ein Bild von 2015:
Erste Planspiele zu einer Linienverbesserung sind bereits ein Jahr alt:
Die zu enge, störende Weiche sollte ausgebaut werden und der Kurvenradius leicht vergrößert:
Im Rahmen des Umbaus entstand mit Hilfe der ausgebauten Weiche nun auch die Lok-Abstellgruppe, die allerdings weiterhin aus Platzgründen nicht ans Hauptgleis angeschlossen ist:
Die Abstellgruppe ist aber eigentlich für Diesel- und Rangierloks vorgesehen und wird später nicht elekrifiziert:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Von der Inbetriebnahme gibt es hier noch ein kurzes Video:
www.youtube.com
(externer Link)
05.04.2020
Ilmmhäuser Viadukt am Abend
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
17.02.2020
Bahnhofsbau
Nun mal ein kleines Update zu den Arbeiten am neuen Westerfelder Hauptbahnhof:
Die Arbeiten gehen langsam aber stetig voran. Die erste der beiden Frontseiten wurde inzwischen montiert:
Ein erster Eindruck von den Ausmaßen der Halle:
Viel Zeit muss ich allerdings parallel in den Gleisbau investieren. Die kleine Beule im Gleis 1 ist notwendig, weil ich mit dem Gleis im hinteren Teil der Halle zwischen zwei Stützen durch muss, um das Gleis anzubinden und der normale Weichenwinkel zu flach wäre:
Auch bei der vorderen Bahnhofsausfahrt schreitet der Gleisbau voran, es ist aber noch sehr viel zu tun:
Gleisbau in der Halle - wegen des Einbaus der langen Tillig-Weichen baue ich den ganzen Bereich der Bahnhofseinfahrt aus Tillig-Gleisen:
Blick auf Nord- und Hauptbahnhof, bei beiden Bahnhöfen baue ich ja jeweils nur den vorderen Abschnitt des Bahnhofs, den dafür so maßstäblich wie möglich:
An der Stahlkonstruktion der Halle war heute die Bauaufsicht zu sehen, man erkennt sie an den roten Helmen mit den schwarzen Punkten:
Neben den Bahnsteigen habe ich auch erste Schritte für ein einfaches Gleisbild-Stellwerk unternommen, dazu später mal mehr.
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
05.01.2020
Der Hauptbahnhof entsteht
Zunächst aber zu einem Gerücht, dass in der Ruine der Burg Greifenstein ein Ungeheuer hausen soll:
Es handelt sich um einen Greifen, das Wappentier der Stadt Westerfeld, ein Weihnachtsgeschenk von meiner Schwester, an dieser Stelle ein lieber Gruß :-)
Die Leibspeise des Greifen sind übrigens keine Pferde...
... (zu klein und nichts dran) sondern Elefanten ;-)
Der Greif entstand allerdings nicht für die Modellbahn, sondern primär für eine weitere Fotomontage der Westerfelder Innenstadt mit dem Greifen-Brunnen, dazu später mal mehr.
Nun zum Hauptbahnhof. Geplant ist das Projekt schon seit fast zwei Jahren, allerdings hat es lange gedauert, bis es an die Umsetzung gehen konnte, und es wird noch lange dauern, bis der Bahnhof fertig ist.
Basis für den neuen Bahnhof bilden Module aus dem Bausatz der Halle des Bahnhofs Leipzig von Joswood. Die Halle des Westerfelder Hauptbahnhof wird aus einer (verlängerten) Haupthalle mit zwei Seitenhallen bestehen, eine ähnliche Konstruktion gibt es z.B. in Dresden-Neustadt:
Der Bahnhof in Westerfeld wurde aber später nach hinten von 6 auf 9 Gleise erweitert; diese Erweiterungsgleise werden zudem gerade in eine S-Bahn-Station umgebaut. Dieser hintere Teil wird aus Platzgründen nur angedeutet und kann nicht befahren werden (daher die Idee mit der Baustelle, die sogar zeitlich gut in die 80er passt, damals wurde ja die S-Bahn Hagen - Mönchengladbach gebaut).
Im Hauptbahnhof wird es dann später möglich sein, dass zwei IC-Züge am Bahnsteig gegenüber abfahren können, getreu dem Motto jede Stunde - jede Klasse....
Das Gebäude selbst wird wahrscheinlich das Modell des Bahnhofs Bonn von Kibri, aber das kommt erst später. Erst mal wird der Bau der Halle mehrere Wochen, wenn nicht Monate in Anspruch nehmen:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
01.01.2020
Prost Neujahr!
Allen Besuchern meines Blogs wünsche ich alles Gute für 2020!
11.12.2019
Seitenhalter für Oberleitung
Zunächst konnte der 7. und letzte Bpmz von LS Models in der Bucht aufgetrieben werden, so dass ich nun alle vollzählig habe, die ich für meine beiden IC-Züge brauche; hier als Gag alle in einem Zug:
Heute kam nun von Herrn Beckert die Ätzplatine mit den Oberleitungsmast-Seitenhaltern, die nach meiner Zeichnung passend zu meinen Viessmann- und Sommerfeld-Oberleitungsmasten hergestellt wurden:
Das Projekt lag bei mir zwar schon lange in der Schublade, endgültiges Go gab es aber erst nach einem Brainstorming mit Stummi-User Wolferl65 von der Gleiswüste, der bereits im Bereich vorbildgerechter Oberleitung unglaubliches gebastelt hat, so dass wir einen Seitenhalter am Ende bekamen, der sowohl für mein Projekt als auch für sein Projekt passend ist. Danke auch an Beckert Modellbau für die schnelle Auslieferung trotz Weihnachtsstress.
Eine erste Montage; mir fehlt allerdings aktuell noch eine Feinmechaniker-Rundzange, so dass dies ein erster Test ist:
Es gibt aktuell auch noch ein neues Video:
www.youtube.com
(externer Link)
Dank neuer Kupplungen kann ich nun auch wieder meine drei Ade-Bm235 einsetzen :-)
Abends im Intercity über den Illmhäuser Viadukt:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)