Blog von Christoph Garstka

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Willkommen in meinem Blog!
Hier gibt es in der Regel mehrmals in der Woche Einträge zu diversen Themen, hauptsächlich aber aktuelle oder historische Eisenbahnfotos; ferner aber natürlich auch alle Infos zu meinen Zeichnungen und meinem Roman sowie ab und zu auch mal Kommentare zum aktuellen Zeitgeschehen ...

Einträge (Seite 2):

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22.12.2018
EC 8 in Mannheim

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Heute fuzzte ich nach der Arbeit noch kurz den EC 8, zunächst aber noch der RE Richtung Trier/Koblenz:


Der EC 8 dann wenig später auf dem Parallelgleis mit der 101 101:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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18.12.2018
Drei 111er in Ludwingshafen

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Früher war so etwas mal alltäglich, heute schon eher etwas Besonderes, drei 111er in einer Reihe:



(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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16.12.2018
Schnee-Quietscher

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Heute hatte es etwas geschneit, und ich war vormittags kurz am Bahnhof:


Die Züge fuhren heute nur bis Eberbach wegen Bauarbeiten:



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16.12.2018
Westerfeld - Wiederinbetriebnahme des ersten Rings....

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Die Arbeiten am Unterbau des späteren Bahnhofs schreiten voran:


Erste Planungen für die spätere hintere und dann verdeckte Bahnhofseinfahrt:


Auch im anderen Raum geht es weiter:


Für den Illmhäuser Viadukt entsteht allerdings erst einmal eine Behelfsbrücke, damit der Betrieb jetzt schnellstmöglich wieder aufgenommen werden kann:




Nun auch endlich mal die Auflösung, was es mit dem sonderbaren Holzteil auf sich hat; es handelte sich um zwei zusammengeklebte Holzleisten, die einen allerersten Eindruck von der Höhe der neuen Brücke vermitteln sollten; und der Acryl-Ring ist später für die Gips-Gussform:


Die ausgehängte Zimmertür hat eine Funktion als Grundplatte bekommen, theoretisch könnte man sie später sogar wieder einhängen:




Nachdem es Schwierigkeiten gab, weil der eine Baumarkt kein Holz hatte und der andere die schmaleren Bretter nicht zuschneiden kann, konnte nun Mitte Dezember endlich weitergebaut werden:


Leider ist die Tür ganz leicht verbogen, aber so stark, dass es außerhalb der Toleranz liegt, was dann beim Bau der oberen Abdeckung ausgeglichen werden musste:


Bei der später verdeckten hinteren Bahnhofseinfahrt gibt es massenhaft Zwangspunkte, so einfach wie hier wird es wohl nicht...


Die vordere Bahnhofsausfahrt mit Bahnsteigen und Weichen wird dagegen ähnlich wie beim bereits bestehenden Nordbahnhof dargestellt. Hier halten dann später mal die IC-Züge am Bahnsteig gegenüber, aus Platzgründen können nur der Abschnitt A und angedeutet der Abschnitt B dargestellt werden:


Heute am 16.12.2018 dann der erste Lückenschluss mit Aufnahme des Betriebes:


Der IC 692, der geduldig zwei Wochen lang auf Weiterfahrt gewartet hatte, setzte dann seine Fahrt heute fort und fuhr erstmals durch alle 4 Räume:


Im Video ist dies anschaulicher:
www.youtube.com
(externer Link)
 
Erstmals wurde auch die neue Behelfsbrücke befahren:

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11.12.2018
Ein bisschen Bundesbahn-Atmosphäre in Mannheim

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Zunächst schob sich in das Bundesbahn-Ensemble ein kleiner Dreckspatz (keine Ahnung, warum die Fronten der ICEs in Moment so dreckig sind)...


Die E10 1309 stand schon etwas länger in Mannheim, dass die rote 295 096 noch daneben stand, war natürlich ein netter Zufall:





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06.12.2018
OEG-Triebweagen und Kaiser-Taurüssel

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Heute ging es mit einem älteren ex-OEG-Triebwagen in Mannheim morgens zur Arbeit. Schön, dass die noch fahren, innen fand ich sie zudem sehr ansprechend eingerichtet:


Im Mannheimer Bahnhofsvorfeld stand zudem die kaiserliche 182 523:

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02.12.2018
Neues aus Westerfeld - Es geht voran...

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Im hinteren Raum (Schlafzimmer) wurden nun die Gleise hinten an der Wand verlegt, nach der Fertigstellung des Unterbaus eher einfach:


Am Ende des Viaduktes führt die Strecke später in einen Tunnel:


Die Arbeiten an der großen Bohrung zwischen der alten und der neuen Alage sind recht kompliziert, da auch die leichte Schiefe des Fußbodens ausgeglichen werden muss, die außerhalb des Toleranzbereichs liegt:




Auch vorne sind an der alten Anlage größere Umbauarbeiten notwendig, die alten Kurven wurden inzwischen herausgerissen:




Der Anschluss vorne erfolgt durch den Türrahmen:


Hinten fand nun bereits eine Probefahrt statt, und es rollte erstmals ein Zug aus eigener Kraft durch alle vier Räume:






Von den Probefahrten gibt es hier auch noch ein kleines Video:
www.youtube.com
(externer Link)
 
Arbeiten im Türrahmen am neuen Anschluss:


Neben allem Holz gab es aber auch einen Neuzugang, wie bereits angekündigt, konnte ja in der Bucht der blau-beige WRmh132 gefischt werden:




Auf den Wagen hatte niemand geboten, eventuell dachten viele, es könnte ihn gar nicht gegeben haben, aber dem ist nicht so; im August 1983 begegnete mir der Wagen im IC 105 von Dortmund nach Mailand und sorgte für eine interessante Zusammenstellung:




Hier noch mal das Modell von Ade:

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29.11.2018
Neues aus Westerfeld - Anschluss untere Ebene

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In Westerfeld schreiten die Arbeiten voran. Im hinteren Raum allerdings bislang im später sichtbaren Bereich immer noch mehr Planspiele:


Zunächst wird jetzt erst einmal die Verlängerung der unteren Ebene gebaut, die später unter dem Bahnhof durch die bereits angesprochene Vitrine führen soll:


Durch die große Bohrung geht es auf zwei Etagen, alles ist sehr knapp bemessen, was die Sache nicht ganz einfach macht:


Auch der vordere Anschluss an die alte Anlage ist aufwendig, weil er ursprünglich nie vorgesehen war:




Anschluss des Gleises:






Kurz danach fanden erste Probefahrten statt, später gibt es dazu auch noch ein Video. Abgesehen von der Durchfahrt durch die Vitrine ist dieser Bereich später komplett überdeckt und unsichtbar:



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28.11.2018
Fahrt von Hamburg nach Karlsruhe

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Heute ging es mit dem IC 2313 von Hamburg über Köln - Stuttgart nach Karlsruhe:


In Altona stand ein Messzug mit Schwarzrüssel:


Der Zug in der Kurve hinter Altona, dieser Blick dürfte bald historisch sein:


Die Gleisanlagen sind schon länger aufs notwendigste eingedampft, bald stehen hier hässliche Betonklötze mit überteuerten Wohnungen, die kein Mensch braucht:


Am Oberhafen:


In Bremen stand die 1144 268:


Bei Köln:




Aktueller Stand bei der Atomruine von Mülheim-Kärlich:


Im Rheintal war das Wetter äußerst blah:


Arbeiten an der Bahnstromleitung bei Ingelheim:


Zwischenstopp mit Fahrtrichtungswechsel in Stuttgart:


Zum Schluss noch ein Foto in Karlsruhe:


Abschließend muss ich sagen, würde es mit der Bahn immer so gut klappen wie in den letzten beiden Tagen auf meiner Reise, würde kein Mensch etwas gegen die Bahn sagen.

Später im ICE auf der Fahrt nach Mannheim gab es in der Bucht etwas interessantes zu ersteigern, dazu später mehr...

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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27.11.2018
Ein paar Bilder von unterwegs...

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Heute ging es zu einem Kurztripp nach Hamburg mit Station in Münster. Los ging es viertel nach 7 mit der S-Bahn:


Von Mannheim ging es 8:39 Uhr weiter mit dem IC 2218. (Bei dem Fotos musste von der parallel-fahrenden S-Bahn eine Schmiererei entfernt werden):


Der Rhein hat unverändert extremes Niedrigwasser:


Der obligatorische Blick auf die 103er im Museum in Lützel:


Ab Essen ging es über Gelsenkirchen nach Münster. Der aktuelle Zustand des neuen Haltepunkts von MS-Mecklenbeck:


Der ausfahrende IC 2218 in Münster:


In Münster hatte ich nur wenig Zeit, es reichte aber auch noch für einen kleinen Rundgang in alten Gefilden:


Am Schleusenweg kam der IC 2027 mit Steuerwagen voraus und bei absolutem Blah-Wetter:




Am Ring dann noch ein Bild von einer Eurobahn:


Der IC 2229 fuhr von Gleis 3 ab:


Mit dem IC 2024 ging es dann von Gleis 4 aus weiter nach Hamburg:


Nun noch zwei Bilder aus Hamburg-Altona, eine ex-NOB-Garnitur mit DB Traxx-Diesellok:


Und noch mal der IC 2024:

(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
 

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