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Willkommen bei der Tageszeitung für Westerfeld und das Illmetal!
Artikel (Seite 14):
25.03.2014
Ode an die Brückenbauer Teil 1
Das wichtigste vorab: Das Konzept von 2010 habe ich komplett verworfen, und baue nun eine völlig neue Anlage an anderer Stelle, da ich hierfür nun eine wesentlich bessere Räumlichkeit habe. Das Thema Westerfeld aus dem Jahr 1989 bleibt, allerdings muss ich das ursprüngliche Anlagen-Konzept nun quasi spiegeln.
Es folgt nun zunächst ein mehrteiliger Bericht vom Bau einer größeren Talbrücke, die im Mittelpunkt der künftigen Anlage stehen soll:
Irgendwie war es reizvoll, mal eine sehr viel größere und höhere Brücke zu bauen, eine Kleine Stellprobe mit Farbflaschen:
Also ein ganz neues Bauprojekt! Und am Anfang steht immer eine Zeichnung:
Handelt es sich bei den Kastenbrücken in der Mitte um Standard-Ware aus dem Modellbahnladen, die allerding geringfügig modifiziert werden muss, stellt die größere Herausforderung der Bau der Viaduktbögen dar:
Ich habe mich dann dafür entschieden, die Bögen massiv aus Gips zu gießen, wofür ich eine Leerform aus einem Stück Rohr aus dem Baumarkt gebaut habe:
Nachdem der erste Abguss ein Fehlschlag war, wurde der zweite Abguss deutlich vielversprechender:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Fortsetzung folgt!
31.03.2013
Modellbahnecke
Nach einer längeren Pause habe ich mich mal wieder etwas dem Bau der Modellbahn gewidmet. Die Brücke hat nun weitere Fortschritte gemacht, allerdings ist immer noch eine Menge zu tun. Im Hintergrund ist die noch unfertige Autobahnbrücke zu sehen, die das Anlagen-Ende kaschieren soll.
02.02.2011
Modellbahnecke:
Nachdem nun ein Teil der noch fehlenden Schienen da ist, geht es nun wieder weiter, hier ein Bild der noch im Bau befindlichen Überleitstelle, die sich auf einer der herausnehmbaren Brücken vor der Tür zum Flur befindet:
Auf dem Foto ist neben dem Apmz auch das neue Bistrocafé für den Epoche VI Intercity zu sehen :-)
04.12.2010
Modellbahn-Ecke:
Ode an die Brückenbauer Teil 2... Nachdem es damals noch um die beweglichen Teile für die Rückführung der Gleise im Zimmer ging, habe ich heute nun mit der eigentlichen Brücke angefangen, die auf Basis der neuen Laser-Cut-Kastenbrücke von Noch entsteht. Die Herausforderung besteht aber darin, daß ich eine zweigleisige Brücke brauche, die es nicht gibt, und die ich aus zwei eingleisigen Brücken zusammenbauen muß.
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)
Die Widerlager sind noch provisorisch und sollen später aus einem Stück bestehen. Oben auf der Brücke stehen die neuen Bpmz von LS-Models :-)
11.11.2010
Modellbahn-Ecke:
Mal wieder ein kleiner Zwischenbericht: Schon Ende Oktober habe ich die Platten für den Unterbau besorgt und nun geht es zur Feinplanung der Gleise:
Um einen stabilen Unterbau zu haben, liegen die Gleise auf handelüblichen Balkon-Holzleisten, die stabil, preiswert und einfach zu verarbeiten sind. Allerdings kann ich das meiste erst fest zusägen und einbauen, wenn ich die Brücke gebaut habe, deren Ausgangsmodelle leider noch immer auf sich warten lassen. So sieht es in Moment noch etwas Kraut-und-Rüben aus ;-) Die vom Transport beschädigte Stützmauer habe ich inzwischen wieder zusammengepuzzelt und auf ihre künftige Höhe angepaßt.
Immerhin habe ich nun die Betonschwellen-Flexgleise von Roco bekommen, es kann also denächst das Einschottern beginnen.
23.10.2010
Modellbahn-Ecke:
Inzwischen hat die Modellbahnanlage weitere Fortschritte gemacht, und nun kann auch der eigentliche Landschaftsbau beginnen. Bis zu einer ersten Probefahrt wird es aber noch eine Weile dauern...
Die Stützmauer (aus Gips) auf dem Foto stammt ja von dem ersten Anlagenbau und soll später an ähnlicher Stelle wie früher wieder eingebaut werden. Leider kam sie in zwei Teilen in Münster an, wenigstens aber nicht als Pulver ;-)
07.10.2010
Modellbahn-Ecke:
Heute mal ein aktueller kleiner Zwischenbericht von den Bauarbeiten an der Modellbahn; wie man sieht werkle ich immer noch an der Konstruktion für die Rückführung der Gleise im Zimmer an der Wand entlang mit den beweglichen Teilen, deren Abschluß die Voraussetzung für den eigentlichen Anlagenbau ist, weil sich hieraus erst die exakte Lage der Gleise auf der eigentlichen Anlage ergeben wird.
"Ode an die Brückenbauer" oder so ähnlich könnte man dieses Foto nennen, oder anders ausgedrückt, die Arbeiten am südlichen Widerlager sind gut vorangekommen, während die Arbeiten am nördlichen noch im vollen Gange sind...
23.09.2010
Modellbahn-Ecke:
Nun wird es ernst: Vor kurzem habe ich angefangen, meine eigentlich schon uralten Pläne umzusetzen, endlich wieder eine Modellbahn zu bauen... Am Anfang steht wie immer erst mal eine Zeichnung:
Das Anlagenkonzept ist etwas ausgefallen, denn es geht um einen eher kleinen aber dafür möglichst exakt maßstäblichen Landschaftsausschnitt, der primär aus einer "Paradestrecke" für meine langen Züge besteht. Es gibt daher nicht diese komplizierten und wenig vorbildgerechten Gleisanlagen. Zwar ist dadurch nicht viel "Betrieb" möglich, aber darum geht es mir auch weniger. Die Anlage ist also fast mehr ein Diorama, auf dem aber die Züge fahren können:
Die Rückführung der Gleise erfolgt hinten im Zimmer an der Wand entlang, und es sind einige "Kunstbauwerke" mit teilweise beweglichen Teilen erforderlich, an denen ich im Augenblick herumwerkle. Der eigentliche Landschaftsbau wird erst beginnen können, wenn diese Arbeiten abgeschlossen sind:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
25.03.2014
Ode an die Brückenbauer Teil 1
Das wichtigste vorab: Das Konzept von 2010 habe ich komplett verworfen, und baue nun eine völlig neue Anlage an anderer Stelle, da ich hierfür nun eine wesentlich bessere Räumlichkeit habe. Das Thema Westerfeld aus dem Jahr 1989 bleibt, allerdings muss ich das ursprüngliche Anlagen-Konzept nun quasi spiegeln.
Es folgt nun zunächst ein mehrteiliger Bericht vom Bau einer größeren Talbrücke, die im Mittelpunkt der künftigen Anlage stehen soll:
Irgendwie war es reizvoll, mal eine sehr viel größere und höhere Brücke zu bauen, eine Kleine Stellprobe mit Farbflaschen:
Also ein ganz neues Bauprojekt! Und am Anfang steht immer eine Zeichnung:
Handelt es sich bei den Kastenbrücken in der Mitte um Standard-Ware aus dem Modellbahnladen, die allerding geringfügig modifiziert werden muss, stellt die größere Herausforderung der Bau der Viaduktbögen dar:
Ich habe mich dann dafür entschieden, die Bögen massiv aus Gips zu gießen, wofür ich eine Leerform aus einem Stück Rohr aus dem Baumarkt gebaut habe:
Nachdem der erste Abguss ein Fehlschlag war, wurde der zweite Abguss deutlich vielversprechender:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)
Fortsetzung folgt!
31.03.2013
Modellbahnecke
Nach einer längeren Pause habe ich mich mal wieder etwas dem Bau der Modellbahn gewidmet. Die Brücke hat nun weitere Fortschritte gemacht, allerdings ist immer noch eine Menge zu tun. Im Hintergrund ist die noch unfertige Autobahnbrücke zu sehen, die das Anlagen-Ende kaschieren soll.
02.02.2011
Modellbahnecke:
Nachdem nun ein Teil der noch fehlenden Schienen da ist, geht es nun wieder weiter, hier ein Bild der noch im Bau befindlichen Überleitstelle, die sich auf einer der herausnehmbaren Brücken vor der Tür zum Flur befindet:
Auf dem Foto ist neben dem Apmz auch das neue Bistrocafé für den Epoche VI Intercity zu sehen :-)04.12.2010
Modellbahn-Ecke:
Ode an die Brückenbauer Teil 2... Nachdem es damals noch um die beweglichen Teile für die Rückführung der Gleise im Zimmer ging, habe ich heute nun mit der eigentlichen Brücke angefangen, die auf Basis der neuen Laser-Cut-Kastenbrücke von Noch entsteht. Die Herausforderung besteht aber darin, daß ich eine zweigleisige Brücke brauche, die es nicht gibt, und die ich aus zwei eingleisigen Brücken zusammenbauen muß.
(Bild zum Vergrößern bitte anklicken!)Die Widerlager sind noch provisorisch und sollen später aus einem Stück bestehen. Oben auf der Brücke stehen die neuen Bpmz von LS-Models :-)
11.11.2010
Modellbahn-Ecke:
Mal wieder ein kleiner Zwischenbericht: Schon Ende Oktober habe ich die Platten für den Unterbau besorgt und nun geht es zur Feinplanung der Gleise:
Um einen stabilen Unterbau zu haben, liegen die Gleise auf handelüblichen Balkon-Holzleisten, die stabil, preiswert und einfach zu verarbeiten sind. Allerdings kann ich das meiste erst fest zusägen und einbauen, wenn ich die Brücke gebaut habe, deren Ausgangsmodelle leider noch immer auf sich warten lassen. So sieht es in Moment noch etwas Kraut-und-Rüben aus ;-) Die vom Transport beschädigte Stützmauer habe ich inzwischen wieder zusammengepuzzelt und auf ihre künftige Höhe angepaßt.
Immerhin habe ich nun die Betonschwellen-Flexgleise von Roco bekommen, es kann also denächst das Einschottern beginnen.23.10.2010
Modellbahn-Ecke:
Inzwischen hat die Modellbahnanlage weitere Fortschritte gemacht, und nun kann auch der eigentliche Landschaftsbau beginnen. Bis zu einer ersten Probefahrt wird es aber noch eine Weile dauern...
Die Stützmauer (aus Gips) auf dem Foto stammt ja von dem ersten Anlagenbau und soll später an ähnlicher Stelle wie früher wieder eingebaut werden. Leider kam sie in zwei Teilen in Münster an, wenigstens aber nicht als Pulver ;-)07.10.2010
Modellbahn-Ecke:
Heute mal ein aktueller kleiner Zwischenbericht von den Bauarbeiten an der Modellbahn; wie man sieht werkle ich immer noch an der Konstruktion für die Rückführung der Gleise im Zimmer an der Wand entlang mit den beweglichen Teilen, deren Abschluß die Voraussetzung für den eigentlichen Anlagenbau ist, weil sich hieraus erst die exakte Lage der Gleise auf der eigentlichen Anlage ergeben wird.
"Ode an die Brückenbauer" oder so ähnlich könnte man dieses Foto nennen, oder anders ausgedrückt, die Arbeiten am südlichen Widerlager sind gut vorangekommen, während die Arbeiten am nördlichen noch im vollen Gange sind...23.09.2010
Modellbahn-Ecke:
Nun wird es ernst: Vor kurzem habe ich angefangen, meine eigentlich schon uralten Pläne umzusetzen, endlich wieder eine Modellbahn zu bauen... Am Anfang steht wie immer erst mal eine Zeichnung:
Das Anlagenkonzept ist etwas ausgefallen, denn es geht um einen eher kleinen aber dafür möglichst exakt maßstäblichen Landschaftsausschnitt, der primär aus einer "Paradestrecke" für meine langen Züge besteht. Es gibt daher nicht diese komplizierten und wenig vorbildgerechten Gleisanlagen. Zwar ist dadurch nicht viel "Betrieb" möglich, aber darum geht es mir auch weniger. Die Anlage ist also fast mehr ein Diorama, auf dem aber die Züge fahren können:
Die Rückführung der Gleise erfolgt hinten im Zimmer an der Wand entlang, und es sind einige "Kunstbauwerke" mit teilweise beweglichen Teilen erforderlich, an denen ich im Augenblick herumwerkle. Der eigentliche Landschaftsbau wird erst beginnen können, wenn diese Arbeiten abgeschlossen sind:
(Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!)