Ein digitales Denkmal für die Baureihe 103

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Willkommen auf meiner Website zum Thema Eisenbahn mit einem besonderen Schwerpunkt auf die Baureihe 103, siehe hierzu insbesondere die Themen-Galerien auf der rechten Seite. Da es ja leider fast keine Einsätze dieser Baureihe mehr gibt, liegt der Hauptfokus nun auf dem aktuellen, aber auch historischen Bahnbetrieb generell. Fotos ohne Ortsangabe sind im Raum Münster entstanden. Bilder zum Vergrößern bitte anklicken!

Und weiterhin kann man hier die Kontrollziffern von Loks berechnen:

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Im Jahre 1982 fing ich mit der Eisenbahn-Fotografie an und stellte bereits noch in den 80er Jahren fest, dass ich alle zu der Zeit im Einsatz befindlichen Serien-Loks bereits fotografiert hatte. Leider waren aber bereits zwei Lokomotiven der Baureihe 103 wegen Unfällen nicht mehr im Einsatz, die 103 106-1 und die 103 125-1. Von allen anderen 143 Serien-Loks habe ich in dieser Galerie nachfolgend ein älteres Bild in der rot-beigen Lackierung eingefügt. Alle Fotos stammen von mir selbst. Die Bilder kann zum Vergrößern anklicken.

103 101-2

22.08.1984, Worms: Mit dem Intercity 105 nach Mailand rollt die 103 101-2 durch den Bahnhof von Worms. Die Tage der Formsignale sind bereits gezählt.

103 102-0

13.12.1985, Mannheim: Mit dem IC 177 Mont Blanc fährt die 103 102-0 in den Hauptbahnhof ein. An der Spitze läuft heute einer der ehemaligen Aussichtswagen des TEE Rheingold.

103 103-8

03.05.1987, Hannover: Auf meinen zahlreichen Fahrten mit dem "Tramper-Monats-Ticket" muß ich in jener Zeit oft hier umsteigen. Heute begegnet mit dabei der IC 525 mit der 103 103-8.

103 104-6

24.07.1995, Hamburg: Im Abendlicht läuft die 103 104-6 mit einem Nachtschnellzug nach Österreich in den Hamburger Hauptbahnhof ein.

103 105-2

22.07.1987, Heidelberg: Die 103 105-2 mit dem Interctiy 698 von Stuttgart nach Hamburg bei der Einfahrt in den Heidelberger Hauptbahnhof.

103 106-1
Schon lange, bevor ich 1982 anfing zu fotografieren, verunglückte diese Lok im Jahre 1971 bei Rheinweiler und wurde ausgemustert.

103 107-9

02.05.1987, Frankfurt: Soeben hat die 103 107-9 den Interctiy 575 "Otto Hahn" für die Weiterfahrt nach Basel übernommen und wartet auf den Abfahrauftrag.

103 108-7

16.08.1995, Frankfurt Hbf.: Eigentlich bin ich gerade auf dem Weg ins Kino, die 103 108-7, die einen InterRegio übernehmen soll, lasse ich mir allerdings nicht entgehen.

103 109-5

29.05.1983, Neckargerach: Zur Eröffnung des Rheingold-Flügelzuges TEE 17 von Mannheim nach München ist dieser heute mit einer geschmückten 103 109-5 bespannt.

103 110-3

11.04.1987, Frankfurt: Soeben ist der Intercity 602 "Patrizier" nach Hamburg über Köln mit der 103 110-3 auf dem Frankfurter Hauptbahnhof bereitgestellt worden.

103 111-1

09.04.1991, Offenburg: Die 103 111-1 wird heute den IC 574 nach Frankfurt bringen. An der Spitze läuft hinter dem planmäßigen Postwagen ein Salonwagen.

103 112-9

28.03.1983, Hamburg: Mit einem Expreßgutzug steht die 103 112-9 an diesem sonnigen Frühlingstag im Bahnhof Hamburg-Altona.

103 113-7

26.07.1983, Mannheim: Bis 1985 müssen die Intercityzüge aus Richtung Frankfurt in Mannheim kopfmachen. Hier hat die 103 113-7 gerade den IC 177 übernommen.

103 114-5

17.07.1988, Hannover: Der Intercity 527 ist für seine Fahrt Richtung Köln bereitgestellt worden. An der Spitze ist die 103 114-5.

103 115-2

21.08.1984, Heidelberg: An einem sonnigen Augusttag begegnet mir in Heidelberg die 103 115-2 mit einem IC-Zug.

103 116-0

22.10.2000, Münster: Bereits etwas besonderes ist die 103 116-0 als sie hier mit einen Entlastungszug durch den Bahnhof Münster Zentrum Nord fährt.

103 117-8

05.09.1995, Berlin: Wegen der Stadtbahnsanierung war lange Zeit der Bahnhof Zoo Endpunkt für die Fernzüge aus Richtung Hannover, hier an der Spitze die die 103 117-8.

103 118-6

28.03.1983, Hamburg: Als einzige Lok ihrer Gattung war sie für 250 km/h ausgelegt. Hier bei einer Rangierfahrt in Hamburg Altona.

103 119-4

27.04.1984, Hamburg: An einem sonnigen Frühlingstag bespannt die 103 119-4 den Intercity 177 zwischen Hamburg und Frankfurt.

103 120-2

22.08.1983, Bingerbrück: Die 103 120-2 fährt mit einem Schnellzug in den Bahnhof Bingerbrück ein. Zu dieser Zeit heißt der Bahnhof noch nicht Bingen Hbf.

103 121-0

18.02.1984, Stuttgart: Ein frostiger Wintertag, der das Filmmaterial auf die Probe stellt, als mir die 103 121-0 mit IC 518 vor die Kamera kommt.

103 122-8

18.02.1984, Stuttgart: Am selben Tag wie die 103 121-0 begegnet mir auch die DB-Keks-lose 103 122-8. An der Spitze des IC 612 läuft heute ein Gesellschaftswagen.

103 123-6

18.09.1990, Hamburg: Kurz vor der Endstation begegnet mir die 103 123-6 mit einem IC-Zug in Hamburg-Dammtor.

103 124-4

27.12.1986, Neckarelz: Planmäßig kommt die Baureihe 103 Mitte der 80er Jahre mit dem D 899 ins Neckartal, hier mit der 103 124-4 beim Stopp in Neckarelz.

103 125-1
Auch diese Lok fehlt in meiner Sammlung. Sie verunglückte im Jahre 1981 in Tauberfeld und wurde dann ausgemustert.

103 126-9

25.08.1992, Darmstadt: Anstelle der 103 101-2 in der orange-weißen Lufthansa-Lackierung ist heute mit der 103 126-9 eine "normale" 103 vor dem LH 1026.

103 127-7

21.08.1985, Heidelberg: Die 103 127-7 verlässt mit dem Intercity 515 den Heidelberger Hauptbahnhof.

103 128-5

27.06.1988, München: Die 103 128-5 steht abfahrtbereit mit dem Intercity 690 Herkules nach Kassel im Münchner Hauptbahnhof.

103 129-3

14.08.1985, Nürnberg: Zusammen mit einer Vorserien-120 wartet die 103 129-3 im Nürnberger Hauptbahnhof auf ihren nächsten Einsatz.

103 130-1

30.05.1985, Mannheim: Eine Lok, auf der ich einmal ein Stückchen auf dem Führerstand mitfahren konnte, die 103 130-1, hier mit dem IC 690 Hohenstaufen in Mannheim Hbf.

103 131-9

10.06.1986, Neckargerach: In meinem damaligen Heimatort muß man recht früh aufstehen, um eine 103 fotografieren zu können. An diesem Tag ist die 103 131-9 vor dem D 899.

103 132-7

27.07.1982, Hamburg: Die 103 132-7 verläßt mit dem Intercity 519 "Patrizier" den Hamburger Hauptbahnhof.

103 133-5

20.07.1995, Leipzig: Nach dem sie dem InterCity 653 von Frankfurt nach Leipzig gebracht hat, wartet die 103 133-5 auf ihren nächsten Einsatz.

103 134-3

08.08.1993, Hamburg: Soeben ist der Intercity 177 nach Genf im Bahnhof Altona bereitgestellt worden. An der Spitze die 103 134-3, noch mit roten Rücklichtern von der Rückwärtsfahrt.

103 135-0

02.07.1985, Mannheim: In der Bahnhofseinfahrt von Mannheim begegnet die 103 153-0 mit einem Intercity aus dem Rheinland einem ausfahrenden Schnellzug.

103 136-8

.03.1993, Frankfurt: Einsätze im Nahverkehr gehören ab und zu auch zum Betätigungsfeld dieser Baureihe. Hier die 103 136-8 mit einer Garnitur Silberlinge in Frankfurt Hbf.

103 137-6

10.02.1986, Stuttgart: Auf einem verschneiten Stuttgarter Hauptbahnhof hat die 103 137-6 den IC 696 Deichgraf nach Westerland auf Sylt übernommen und wird ihn nun bis Frankfurt bringen.

103 138-4

06.07.1985, Darmstadt: Ein weiterer Nahverkehrs-Einsatz im Frankfurter Vorortverkehr; die 103 138-4 abfahrbereit in Darmstadt.

103 139-2

29.08.1985, Heidelberg: Von Hannover her über Köln kommend, hat der IC 517 Gutenberg mit der 103 139-2 Heidelberg Hbf. erreicht und wird nun seine Fahrt nach München fortsetzen.

103 140-0

02.07.1985, Mannheim: Mit einem Intercity Richtung Köln steht die 103 140-0 im Hauptbahnhof von Mannheim.

103 141-8

17.05.1986, Wiesloch-Walldorf: Mit hoher Geschwindigkeit rast die 103 141-8 mit dem IC 691 "Herkules" durch den kleinen Bahnhof Wiesloch-Walldorf.

103 142-6

26.08.1984, Hannover: Mit dem IC 670 trifft die frisch ausgebesserte 103 142-6 in Hannover auf die 103 164-0 am Bahnsteig gegenüber.

103 143-4

09.05.1987, Hamburg: Soeben ist die 103 143-4 mit dem IC 574 "Otto Hahn" eingetroffen. Die Wandelhalle des Hamburger Hauptbahnhofs wartet zu dieser Zeit auf ihre Wiedererrichtung.

103 144-2

29.05.1986, Neckargerach: Hoch über dem Fluß liegt die Bahnrasse in meinem Heimatort Neckargerach, der hier gerade von dem D 891 mit der 103 144-2 durcheilt wird.

103 145-9

03.09.1985, Basel: An einem verregneten Sommertag hat die 103 145-9 mit dem IC 571 den Badischen Bahnhof von Basel erreicht.

103 146-7

09.06.1986, Frankfurt: Fotografenpech ist auch, wenn man nicht mehr weiß, welchen Zug man fotografiert hat, und so wird es mir verborgen bleiben, was die 103 146-7 am Haken gehabt hat.

103 147-5

15.08.1985, Stuttgart: Im Stuttgarter Hauptbahnhof hat die 103 147-5 einen Intercity nach München übernommen.

103 148-3

02.04.1986, Hannover: Die 103 148-3 läuft mit dem Intercity 506 in den Hauptbahnhof von Hannover ein.

103 149-1

16.06.1989, Mannheim: So wie hier die 103 149-1 in beige-rot, vorne mit schwarzen Metall-DB-Keksen, gefällt mir die Baureihe am besten...

103 150-9

11.02.89, Würzburg: Mit einem Autoreisezug - abgesehen vom Speisewagen - komplett aus Avmz-Wagen rollt die 103 150-9 durch den Bahnhof von Würzburg.

103 151-7

26.11.1986, Frankfurt: Abendliches Zusammentreffen von drei 103ern im Nieselregen, mit dabei die 103 151-7.

103 152-2

22.12.1986, Heidelberg: An einem frostigen Wintertag trifft die 103 152-5 mit dem TEE-Flügelzug 17 "Rheingold" in Heidelberg ein.

103 153-3

22.05.1993, Nürnberg: Bei der Rückfahrt von einem Peter-Gabriel-Konzert in Nürnberg mit dem IC 726 treffe ich auf die 103 153-3.

103 154-1

02.04.1983, Hamburg: Eine meiner ersten längeren Bahnfahrten führt mich im Frühjahr 1983 mit dem IC 177 von Hamburg nach Mannheim. Vor dem Zug ist die 103 154-1.

103 155-8

06.05.1984, Mannheim: Noch glänzt der rot-beige Lack der 103 155-8, als sie im Jahre 1984 einen Intercityzug in Mannheim übernimmt.

103 156-6

10.08.1983, Celle: Leicht gebremst aber dennoch mit hoher Geschwindigkeit führt die 103 156-6 den Intercity 177 durch den Bahnhof von Celle.

103 157-4

28.07.1983, Ulm: Zwischen Stuttgart und München ist der Fern-Expreß 211 mit einer 103 bespannt, hier die 103 157-4 bei Halt in Ulm.

103 158-2

04.04.1995, Stuttgart: Sicherlich nicht für die wartende 103 158-2 ist der Wasserkran im Stuttgarter Hauptbahnhof bestimmt.

103 159-0

03.06.1997, Münster: Die 103 159-0 verläßt mit dem InterCity 734 den Hauptbahnhof. Wirklich seltenheitswert haben zu dieser Zeit bereits beige-blaue Wagen in Planzügen.

103 160-8

28.08.1985, Düsseldorf: Vorzeigebahnhof der "neuen Bahn" im Jahre 1985 ist der renovierte Hauptbahnhof von Düsseldorf. Hier läuft dort gerade der IC 109 mit der 103 160-8 ein.

103 161-6

22.03.1986, Frankfurt: Im Rahmen meiner vielen Tramper-Monats-Ticket-Fahrten fahre ich oft auch Umwege wie heute mit dem IC 602 über Köln nach Hamburg. An der Spitze die 103 161-6

103 162-4

20.04.86, Heidelberg: Im rot-beigenen Farbkleid begegnet mir die 103 162-4 im Jahre 1986 in Heidelberg vor dem Intercity 697.

103 163-2

30.05.1985, Mannheim: Die Tage des Lokwechsels vor der Eröffnung der "Westlichen Einführung der Riedbahn" sind gezählt. Hier die 103 163-2 zusammen mit der 103 107-9.

103 164-0

10.02.1987, Mainz: Unter der alten Bahnhofhalle läuft der IC 612 mit der 103 164-0 am späten Nachmittag in den Mainzer Hauptbahnhof ein.

103 165-7

11.04.1987, Eberbach: Der Nachtschnellzug D 899 Hamburg - Stuttgart, der den Umweg durch das Neckartal über Heilbronn nimmt, läuft mit der 103 165-7 in Eberbach ein.

103 166-5

09.04.1987, Stuttgart: Nachdem sie einen Intercity gebracht hat, steht die 103 166-5 leer im Stuttgarter Hauptbahnhof.

103 167-3

13.05.1984, Hannover: Daß sie im Jahr 2002 die letzte rot-beige-schwarze, kurze 103 im Einsatz sein wird, weiß die 103 167-3 noch nicht, als sie 1984 mit dem IC 577 Hannover steht.

103 168-1

03.08.1983, Stuttgart: Eine meine ersten Tramper-Monats-Ticket-Fahrten geht mit dem IC 518 von Stuttgart über Köln nach Hamburg. Hier der Zug mit der 103 168-1 bei der Einfahrt.

103 169-9

19.08.1983, Mannheim: Im Mannheimer Hauptbahnhof trifft die 103 169-9 vor dem IC 673 auf die dieselelektische Versuchslok 202 004-8.

103 170-7

10.04.1985, Hamburg: Der Intercity 611 nach München über Köln - Stutgart steht mit 103 170-7 abfahrbereit in Hamburg Altona.

103 171-5

14.04.1990, Hannover: Der Intercity 517 nach München über Köln - Stuttgart ist gerade bereitgestellt worden, der heute von der 103 171-5 gezogen wird.

103 172-3

26.08.1984, Hannover: In der gleichen Zeitlage wie der IC 517 auf dem Bild mit der 103 171-5 verkehrt 1984 noch der IC 625 über Köln - Frankfurt nach München, hier mit der 103 172-3.

103 173-1

04.09.1988, Hannover: Die mit "langen" Führerständen wiederhergestellte 103 173-1 trifft mit dem IC 573 aus Westerland in Hannover ein.

103 174-9

28.06.1983, Nürnberg: Eigentlich habe ich auf eine der neuen 120er gehofft, doch es ist "nur" die 103 174-9 vor dem IC 121 zu fotografieren...

103 175-6

26.10.1985, Mannheim: Nachdem Mannheim ja für die IC-Züge kein Kopfbahnhof mehr ist, bleibt die einfahrende 103 175-6 bis Frankfurt vor dem IC 574.

103 176-4

03.05.1986, Eberbach: Bis zum Fahrplanwechsel im Sommer 1986 ist der D 899 nur samstag mit einer 103 bespannt. Hier die 103 176-4 beim Stop in Eberbach.

103 177-2

29.04.1987, Göttingen: In der Nachmittagssonne eines Frühlingstages fährt der IC 575 Otto Hahn mit der 103 177-2 in Göttingen ein.

103 178-0

15.05.1989, Hamburg: Inzwischen heißt der IC 575, der hier mit der 103 178-0 im Bahnhof Altona steht, Kaiserstuhl und nicht mehr nach dem Entdecker der Kernspaltung Otto Hahn.

103 179-8

03.04.1985, Hamburg: Fast die Endstation erreicht hat der Nachschnellzug D 898 aus Stuttgart, als er mit der 103 179-8 am späten Morgen in Hamburg Dammtor eintrifft.

103 180-6

11.05.1989, Nürnberg: Noch immer ein Kopfbahnhof ist der Hauptbahnhof von Nürnberg für die IC-Züge von München Richtung Norden. Hier bringt die 103 180-6 den IC 682 in den Bahnhof.

103 181-4

29.03.1989, Köln: Die 103 181-4 trifft mit dem Intercity 819 in Köln auf am Bahnsteig gegenüber haltende 103 143-4.

103 182-2

20.06.1983, Heidelberg: Mit dem Abend-Intercity 514 nach Hamburg mit Umweg über Köln steht die 103 182-2 abfahrbereit in der Nachmittagssonne.

103 183-0

02.03.1987, Hamburg: Ein Kälteeinbruch mit Schneeverwehungen machte der Bahn Anfang März 1987 zu schaffen. Davon noch unbeeindruckt steht die 103 183-0 in Hamburg Altona.

103 184-8

28.01.1989, Stuttgart: Auch wenn es wie hier bei der 103 184-8 nur geklebt ist, ist das DB-Logo von der Baureihe 103 nicht wegzudenken.

103 185-5

08.05.1984, Heidelberg: Der Intercity 514 mit der 103 185-5 beim Zwischenstop im Heidelberger Hauptbahnhof.

103 186-3

21.02.1989, Hannover: Mit ihrem Intercity 576 aus Basel am Haken hat die 103 186-3 Hannover Hbf. erreicht.

103 187-1

13.02.1984, Heidelberg: Mit der 103 187-1 fährt der Intercity 515 in Heidelberg ein. Im Hintergrund noch die alte eiserne Czernybrücke.

103 188-9

19.04.1984, Hamburg: Noch einen weiten Weg hat die 103 188-9 mit dem Intercity 519 vor sich, als sie hier den Hamburger Hauptbahnhof verlässt.

103 189-7

24.04.1996, Regensburg: Auf einer meiner Reisen geht es von Regensburg nun weiter über Köln nach Hamburg, an der Spitze des InterCity 728 bis Frankfurt die 103 189-7.

103 190-5

03.04.1986, Hamburg: Mit dem Nachtschnellzug D 880 aus München hat die 103 190-5 am späten Morgen den Endbahnhof Hamburg-Altona erreicht.

103 191-3

23.02.1989, Hamburg: Ab 1988 wurde die Baureihe 103 von der Intercity- auch zur Interregio-Lok. Hier die 103 191-3, mit einem IR nach Frankfurt in Hamburg Altona.

103 192-1

27.07.1982, Hamburg: Mit der 103 192-1 ist der Intercity Rheinpfeil nach Basel über Köln im Bahnhof Hamburg-Altona bereitgestellt worden.

103 193-9

11.07.1988, Frankfurt: Hier hat die 103 193-9 soeben den Intercity 696 "Nymphenburg" nach Hamburg übernommen.

103 194-7

18.04.1987, Duisburg: Die 103 194-7 im strahlenden Sonneschein mit dem Intercity 531 beim Zwischenstop in Duisburg.

103 195-4

11.11.1986, Frankfurt: Am frühen Abend übernimmt die 103 195-4 den IC 694 nach Kiel und trifft am Bahnsteig gegenüber auf die 103 129-3.

103 196-2

06.08.1984, Hannover: Mit dem Intercity 690 Hohenstaufen trifft die 103 196-2 in Hannover ein.

103 197-0

21.04.1985, Dortmund: Mit dem Intercity 109 [i9Rheinpfeil[/i] aus Hamburg steht die 103 197-0 abfahrbereit im Dortmunder Hauptbahnhof zur Weiterfahrt nach Basel.

103 198-8

27.07.1982, Hamburg: Die 103 198-8 verläßt mit dem Intercity 587 nach München den Hamburger Hauptbahnhof. An der Spitze läuft planmäßig ein Postwagen.

103 199-6

14.07.1987, Hamburg: Neu zum Sommerfahrplan 1987 ist die Zuggattung Eurocity eingeführt worden. Hier der EC 80 nach der Ankunft in Hamburg Hbf.

103 200-2

16.08.1984, Hamburg: Die 103 200-2 nach der Ankunft mit dem Intercity 692 aus Stuttgart in Hamburg Altona.

103 201-0

06.04.1985, Hamburg: Die 103 201-0 mit einem Intercity beim letzten Zwischenstopp in Hamburg-Dammtor.

103 202-8

25.05.1990, Darmstadt: Hier wird noch einmal die Lok gewechselt, bevor es nonstop weiter nach Göttingen geht: Die 103 202-8 setzt sich vor den FD 1970 Schwarzwald.

103 203-6

18.02.1984, Stuttgart: Die 103 203-6 an einem sonnigen aber sehr frostigen Wintertag bei einer Rangierfahrt im Stuttgarter Hauptbahnhof.

103 204-4

07.03.1989, Osnabrück: Die 103 204-4 fährt mit dem Intercity 819 von Hamburg über Köln nach Stuttgart in Osnabrück ein.

103 205-1

27.07.1982, Hamburg: Die 103 205-1 ohne Zug bei einer Rangierfahrt im Hamburger Hauptbahnhof.

103 206-9

06.01.1984, Ludwigshafen: An einem trüben Heilige-Drei-Königs-Tag fährt die 103 206-9 mit dem Intercity 610 durch Ludwigshafen.

103 207-7

01.11.1983, Frankfurt: Auch die 103 207-7 befindet sich hier auf einer Rangierfahrt, diesmal im Frankfurter Hauptbahnhof.

103 208-5

30.05.1997 Münster: Die 103 208-5 hat mit dem InterCity 829 soeben den Dortmund-Ems-Kanal gekreuzt und rollt in der Abendsonne nun ihrem nächsten Halt in Münster Hbf. entgegen

103 209-3

28.03.1983, Hamburg-Altona: Bis Hannover verkehrt der Intercity 585 nach München hier mit der 103 209-3 als Schnellzug.

103 210-1

07.04.1988, Fulda: Nicht gerade ein guter Tag, um Loks zu fotografieren, als die 103 210-1 vor dem Intercity 575 einfährt.

103 211-9

18.08.1985, Hannover: Die 103 211-9 vor dem Intercity 698 von Stuttgart nach Hamburg.

103 212-7

26.07.1983, Mannheim: Die 103 212-7 läuft mit dem Intercity 170 in den Mannheimer Hauptbahnhof ein.

103 213-5

11.04.1987, Frankfurt: Die 103 213-7 übernimmt den Intercity 696 für seine Weiterfahrt nach Westerland auf Sylt.

103 214-3

07.06.1988, Hamburg: Die 103 214-3, hier mit dem IC 696, gehört zu den Loks, auf denen ich einmal ein Stückchen auf dem Führerstand mitfahren durfte.

103 215-0

16.07.1988, Frankfurt: Bestimmt fast jeder Eisenbahnfreund hat eine Lieblingslok. Bei mir war es lange Zeit bedingt durch einige meiner ersten Bahnreisen die 103 215-0.

103 216-8

16.07.1990, Neckargerach: IC-Züge gibt es im Neckartal nur bei Umleitungen auf der Strecke Stuttgart - Heidelberg. Hier der IC 690 mit der 103 216-8 in meinem Heimatbahnhof.

103 217-6

18.04.1987, Bremen: Eine kleine Wäsche hätte die 103 217-6 vor dem IC 603 an diesem Tage mal dringend nötig...

103 218-4

07.08.1985, Hannover: Im Sommer 1985 steht die 103 218-4 mit dem Intercity 181 in Hannover.

103 219-2

02.06.1997, Münster: Der InterCity 627 mit der 103 219-2 kurz vor Münster. Nachdem man die Hecke geschnitten hat, entstehen zu dieser Zeit viele meiner Fotos an diesem Fotostandpunkt.

103 220-0

27.03.1988, Hamburg: Nur noch bis Hamburg-Altona muß die 103 220-0 den Intercity 631 auf seiner Fahrt nach Westerland auf Sylt befördern.

103 221-8

03.06.1995, Würzburg: Die Lok, auf der ich meine längste Führerstandmitfahrt machen konnte, die 103 221-8, hier viele Jahre später mit dem EuroCity nach Budapest.

103 222-6

13.04.1988, Fulda: Die 103 222-6 vor dem IC 694 beim Zwischenstopp in Fulda. Die Lok wurde später zur Bahndienstlok 750 003-6.

103 223-4

08.08.1983, Hamburg: Die 103 223-4 mit einem Intercity ins Rheinland im Bahnhofsvorfeld von Hamburg-Harburg.

103 224-2

06.08.1984, Celle: Im Sommer 1984 sind diese Loks im Fernverkehr unverzichtbar. Hier steht die 103 224-2 allerdings mal ohne Zug im Bahnhof von Celle.

103 225-9

09.10.1988, Köln: Ein wahrlich trüber Tag, an dem die 103 225-9 den Intercity 816 nach Kiel von Stuttgart bis Hamburg befördert.

103 226-7

12.05.1984, Augsburg: Mit der 103 226-7 an der Spitze verläßt der Intercity 595 den Bahnhof von Augsburg für seine Weiterfahrt nach München.

103 227-5

27.07.1982, Hamburg: Nach der Ankunft des IC 635 im Endbahnhof Altona sind bei der 103 227-5 bereits die Rücklichter für die Rückwärtsfahrt nach Langenfelde eingeschaltet.

103 228-3

28.07.1983, Heidelberg: Die 103 228-3 trifft mit dem IC 117 in Heidelberg ein. Am Gleis 5 steht ein bereits betagter Triebwagen der Baureihe 456.

103 229-1

19.08.1983, Mannheim: Die 103 229-1 rangiert im Bahnhof Mannheim, um einem Intercity zu übernehmen.

103 230-9

02.08.1984, Hamburg: Die 103 230-9 nach einem Einsatz vor einem Eilzug im Bahnhof Hamburg-Altona.

103 231-7

22.07.1987, Frankfurt: Zusammentreffen von zwei Intercity-Zügen in Frankfurter Hauptbahnhof, mit dabei die 103 231-7.

103 232-5

08.04.1986, Fulda: Die 103 232-5 mit einem Intercity bei der Ankunft im Bahnhof von Fulda, der zu dieser Zeit für die Neubaustrecke Hannover - Würzburg hergerichtet wird.

103 233-3

09.05.1984, Mainz: Mit dem Spät-Intercity 514, der noch den Umweg über Köln nach Hamburg nimmt, steht die 103 233-3 in Mainz.

103 234-1

23.10.1986, Celle: Nachdem ein Lokschaden die 103 234-1 vor dem IC 698 lahmgelegt hat, müssen dei Reisenden in Celle in den nachfolgenden IC mit der 103 202-8 umsteigen.

103 235-8

27.07.1982, Hamburg: Die 103 235-8 hat mit dem Intercity 694 den Endbahnhof in Hamburg-Altona erreicht.

103 236-6

01.08.1983, München: Der Lokführer posiert für ein Foto vor der 103 236-6, die den Intercity 514 nach Hamburg bis Stuttgart bringen wird.

103 237-4

28.07.1987, Koblenz: Auf der Fahrt von Westerland nach Frankfurt hat der Intercity 630 mit der 103 237-4 den Bahnhof Koblenz erreicht.

103 238-2

29.01.1989, Hamburg-Altona: Die 103 238-2 wird heute den Intercity 819 über Köln nach Stuttgart bringen.

103 239-0

06.08.1983, Hamburg: Die 103 239-0 bei einer Rangierfahrt im Bahnhof Hamburg Altona.

103 240-8

07.08.1986, Hamburg: Auch nachts ist die Baureihe ständig auf Achse, wie hier die 103 240-8 vor dem Nachtschnellzug D 880 aus München nach der morgendlichen Ankunft in Hamburg Hbf.

103 241-6

06.04.1982, Hamburg: Vor dem IC 587 nach München steht die 103 241-6 abfahrbereit in Hamburg Altona.

103 242-4

19.04.1984, Hamburg: Nach der Ankunft im Zielbahnhof Altona rangiert die 103 242-4 die Wagen des Schnellzuges 898 aus Stuttgart nun rückwärts nach Langenfelde.

103 243-2

17.06.1990, Neckargerach: Bedingt durch die Sperrung der direkten Strecke über Bruchsal kommt heute die 103 243-2 mit einem Intercity ins Neckartal.

103 244-0

14.06.1991, Mannheim: Die 103 244-0 vor dem Eurocity 105, der weitgehend aus Wagen der Schweizer Bundesbahn gebildet ist, beim Zwischenstop in Mannheim.

103 245-7

22.08.1983, Bingerbrück: Mit dem Intercity 107 rollt die 103 245-7 durch die Gleisanlagen des Bahnhofs von Bingerbrück.

(Die letzte Aktualisierung dieser Seite erfolgte am 01.06.2018 um 01:06 Uhr!)